水冷式发动机冷却强度调节装置主要有()、()和()等。

题目
填空题
水冷式发动机冷却强度调节装置主要有()、()和()等。
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相似问题和答案

第1题:

在发动机冷却系中,控制冷却强度的调节装置是()。

  • A、散热器
  • B、水泵
  • C、风扇
  • D、百叶窗
  • E、节温器

正确答案:C,D,E

第2题:

发动机冷却系都有冷却强度调节装置,其作用是使发动机在寒冷环境下温度能()。


正确答案:迅速达到最佳工作温度 防止冷却过度

第3题:

水冷式发动机冷却强度调节装置不包括下列()

  • A、百叶窗
  • B、节温器
  • C、散热器
  • D、放水阀

正确答案:D

第4题:

属于发动机冷却系冷却强度调节装置的是()。

  • A、百叶窗
  • B、散热器
  • C、水温传感器
  • D、水泵

正确答案:A

第5题:

水冷系统冷却强度主要可通过()、()、()等装置来调节。


正确答案:节温器;风扇离合器;百叶窗

第6题:

发动机冷却系都有冷却强度调节装置,一般包括()和风扇离合器等。


正确答案:节温器 百叶窗

第7题:

发动机冷却强度调节方法?


正确答案: 1)改变水的循环强度(大、小循环),2)改变流过散热器的空气流强度。

第8题:

发动机冷却系的冷却方式主要有风冷式和水冷式两种。


正确答案:正确

第9题:

发动机水冷系的冷却强度为什么要调节?调节装置有哪些?


正确答案: (1)水冷系的冷却强度要调节理由:冷却不足会造成降低充气效率,使发动机功率下降;早燃和爆燃的倾向增大,使零件易损坏;运动件的正常间隙被破坏,零件磨损加剧甚至损坏;润滑情况恶化,加剧了零件的磨擦磨损;零件的机械性能下降,导致变形或损坏。冷却过度会造成充气效率下降,润滑不足,发动机功率下降。
(2)调节装置:风扇、散热器、节温器、水泵、风扇离合器、百叶窗等。

第10题:

简述冷却强度调节装置与调节方法。


正确答案: 1、改变通过散热器的空气流量
(1)百叶窗调节空气流量并防止冬季冻坏水箱,多用人工调节。
(2)风扇离合器可根据发动机的温度自动控制风扇的转速,改变通过散热器的空气流量。常见的风扇离合器形式有硅油风扇离合器、机械式风扇离合器、电磁风扇离合器及液力偶合器等。硅油风扇离合器应用的比较广泛。
2、改变通过散热器的冷却液流量
通常利用节温器来根据发动机负荷大小和水温高低自动改变水的循环流动路线,以达到调节冷却系的冷却强度。目前多数发动机采用蜡式节温器。