对
错
第1题：
A、高速行驶
B、驱动桥壳变形严重
C、轮毂轴承润滑不良
第2题：
整体式桥壳的变形情况可用测量其半轴套管承孔同轴度的方法检查。（）
第3题：
全浮式支承的半轴多为整体式，半轴与桥壳没有直接联系，半轴承受( )
A.弯矩
B.转矩
C.弯矩和其他的力
D.转矩和其他的力
第4题：
双联孔同轴度检测时芯轴无间隙的插入被测孔，其作用是模拟（），便于测量。
第5题：
对于驱动桥总成的大修送修标志，以下不正确的是（）。
第6题：
第7题：
汽缸体严重变形时应整形，保证主轴承孔的同轴度，汽缸轴线与承孔轴线的平行度。
第8题：
A、轿壳破裂、变形
B、半轴套管承孔磨损逾限
C、减速器齿轮恶性磨损
D、差速器壳支承轴承损坏
第9题：
CA1092型汽车采用的是整体式驱动桥壳，它由桥壳和半轴套管组成。
第10题：
汽车后轮制动底板用螺栓固定在后桥（）的凸缘。