质量公布不均匀
轮辋、制动鼓变形
轮胎螺栓孔分布不均、螺栓质量不佳
安装位置不正确等
第1题：
第2题：
汽车车轮产生动不平衡的主要原因是（）。
第3题：
A、轮胎质量分布不均匀。
B、轮辋、制动鼓变形。
C、车轮质量不符合要求。
D、轮毂加工质量不符合要求。
第4题：
若车轮动、静不平衡量过大，则主要检查车轮平衡块是否脱落，是否存在轮胎异常磨损、局部损坏或修补方法不当的情况，汽车行驶中该车轮是否因发生过较严重的碰撞而产生轮辋变形等。（）
第5题：
用就车式车轮平衡仪检测车轮动、静不平衡情况时，一般对动、静不平衡量在（）g以内的车轮认为可继续使用，否则应进行平衡作业。
第6题：
车轮和轮胎修理装合后必须进行动平衡试验，车轮动不平衡质量应小于5g。
第7题：
用就车式车轮平衡仪检测车轮动、静不平衡情况时，一般若动、静不平衡量在10g以内，则认为车轮可继续使用；若超过10g，则应进行平衡作业。（）
第8题：
第9题：
车轮动不平衡的主要原因是（）。
第10题：
车轮动不平衡