汽车音响存在哪些干扰源?

题目
问答题
汽车音响存在哪些干扰源?
参考答案和解析
正确答案: 点火系统所产生的干扰、启动电机干扰、电喇叭产生的干扰、接地不良会产生干扰、电源线干扰、信号线(RCA)传入干扰。
解析: 暂无解析
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第1题:

变压器局部放电监测信号的干扰源有哪些。


正确答案:(1)线路或其他邻近设备的电晕放电和内部的局部放电。(2)电力系统的载波通信和高频保护信号对监测的干扰。(3)可控硅整流设备引起的干扰。(4)无线电广播的干扰。(5)其他随机性干扰,如开关、继电器的断合,电焊操作,荧光灯、雷电等的干扰以及旋转电机的电刷和滑环间的电弧引起的干扰等。

第2题:

下列哪些措施能够实现电磁兼容().

  • A、抑制干扰源
  • B、消除或减弱干扰耦合
  • C、增加敏感设备的抗干扰能力

正确答案:A,B,C

第3题:

某局反映可能存在干扰,您作为一名工程师前去解决此问题,试回答以下几个问题?

定位干扰源需要用到的仪器设备有哪些?


频谱仪、定向天线等

第4题:

下列哪些技术属于无源干扰技术?()

  • A、投放箔条
  • B、反射器
  • C、隐身技术
  • D、噪声干扰

正确答案:A,B,C

第5题:

某局反映可能存在干扰,您作为一名工程师前去解决此问题,试回答以下几个问题? (1)干扰对通话质量会有哪些影响? (2)干扰一般会对话统指标有哪些影响? (3)简述干扰源的分类,试简述其可能的干扰源种类?


正确答案: (1)通话时经常听不到对方的话音或者背景噪音很大;
固定打移动,移动打移动,经常碰到网络繁忙的提示音;
通话过程经常有断续感,容易出现掉话。
(2)干扰带比较大,有高达3-5级干扰带出现;
SDCCH和TCH拥塞率高,在信令传递过程中,由于信令信道受到外界的干扰,从而导致SDCCH或TCH指配失败;
掉话率远高于正常要求,由于外界干扰,导致切换命令信令误码或话音信道过差而导致切换失败;
小区切换成功率较低;
误码率高,有时即使上行接收电平达到-70dBm,接收误码率也可能大于12.8%。
(3)内部干扰源:TRX故障,CDU或分路器故障,杂散和互调。
外部干扰源:频率规划不当引起的同、邻频干扰,直放站干扰,雷达站干扰,TACS模拟基站,其它同频段通信设备干扰。

第6题:

汽车音响的特点( )。

A.结构紧凑

B.施工环境恶劣

C.电源要求高

D.抗干扰能力强


正确答案:A B C D

第7题:

下列哪些属于电磁干扰的要素().

  • A、电磁干扰源
  • B、耦合路径
  • C、传输通道
  • D、敏感设备

正确答案:A,B,C,D

第8题:

某局反映可能存在干扰,您作为一名工程师前去解决此问题,试回答以下几个问题?

干扰分为系统内部干扰和外部干扰,试简述其可能的干扰源种类?


内部干扰源:TRX故障,CDU或分路器故障,杂散和互调;
外部干扰源:频率规划不当引起的同、邻频干扰,直放站干扰,雷达站干扰,TACS模拟基站,其它同频段通信设备干扰。

第9题:

荧光灯不是监测站内普遍存在的干扰源。


正确答案:错误

第10题:

干扰问题是目前网络中的主要问题,严重影响了网络质量和用户感知,作为一名网络优化工程师来解决干扰问题,试阐述以下问题:试列举出目前网络中都存在哪些干扰?如何去定位网络中存在的上、下行干扰?M2000中有哪些常用的话统指标可以帮助分析干扰问题?针对不同的干扰源,作为一名工程师如何去解决存在的干扰问题?


正确答案: 目前网络中的干扰主要有:
网内干扰、网外干扰;网内干扰主要包括同、邻频干扰等,网外干扰主要是来自于直放站,此外一些军队或者科研试验网也会造成这种系统外干扰。
针对上、下行干扰我们有不同的定位方法:下行干扰可以通过路测来发现并定位,也可以通过话统:MR测量-TCH/F接收电平测量或者TCH/H接收电平测量来定位。上行干扰可以通过话统:干扰带测量来发现,也可以通过LMT软件实时去查看信道的干扰情况。
发现干扰常用的话统工具包括:干扰带测量TCH/F接收电平测量TCH/H接收电平测量
首先需要判断干扰属于网内干扰还是往外干扰,如果是网内干扰:结合地图工具查找出干扰频点,选择合适的频点来替换干扰频点,同时也可以考虑开启跳频来平均网内干扰,降低干扰带来的影响。对于网外干扰,需要进行路测以及扫频测试来发现网外干扰,对于直放站引起的干扰,要排查是否是因为直放站故障引起的干扰、如果是则需要更换直放站,如果不是则考虑是否还需要保留直放站,可以暂时关闭直放站,在这一区域进行路测以及拨打测试,看是否满足覆盖和通话的需求,如果关闭直放站后不能满足覆盖要求,则考虑更换直放站为基站,对问题区域进行覆盖。如果网外干扰并非直放站引起的干扰,则考虑更换频段。

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