造成发动机粘缸的原因之一是()。

题目
单选题
造成发动机粘缸的原因之一是()。
A

活塞环在气缸内咬死和卡断

B

润滑不良或发动机过热

C

活塞环开口间隙过小

D

活塞销卡簧脱落

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第1题:

发动机气缸拉缸原因之一是()。

  • A、缸壁间隙过大
  • B、发动机温度低
  • C、活塞环折断
  • D、发动机转速过高

正确答案:C

第2题:

造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞环()而拉伤气缸。


正确答案:折断

第3题:

造成发动机敲缸的原因有哪些?


正确答案: 如点火提前角过早、发动机负荷过重、工作温度过高等,但主要的原因还是与车用汽油的标号,即汽油的抗爆性有关。

第4题:

造成汽油发动机过热的主要原因之一是()过稀。


正确答案:混合气

第5题:

发动机温度过高可造成粘缸,活塞烧顶抱瓦等严重事故。


正确答案:正确

第6题:

造成粘缸的原因有哪些?


正确答案: (1)AKD用量大或本身子质量差。
(2)自制浆洗涤效果不好。
(3)干燥部的纸页水分大。
(4)PAM助剂用量大。

第7题:

造成发动机粘缸的原因之一是()。

  • A、活塞环在气缸内咬死和卡断
  • B、润滑不良或发动机过热
  • C、活塞环开口间隙过小
  • D、活塞销卡簧脱落

正确答案:B

第8题:

造成柴油发动机拉缸的原因是活塞环()而拉伤气缸。


正确答案:折断

第9题:

造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞与()配合间隙不当。


正确答案:气缸壁

第10题:

造成柴油发动机拉缸的原因之一是装配时未清洗干净()夹有沙料、铁屑等拉伤气缸。


正确答案:活塞与缸壁