造成发动机汽缸“拉缸”的原因之一是（）。

第1题：

发动机大修后产生“拉缸”的原因？

第2题：

多缸发动机各（）的总和，称为发动机排量。

• A、汽缸容积
• B、汽缸工作容积
• C、汽缸总容积

第3题：

第4题：

如果拆检中发现单缸或多缸活塞顶部一圈有机油痕迹，这些汽缸的上止口磨损与该发动机他缸一样，汽缸壁无拉痕，导致上述问题的可能原因是（）。

• A、发动机装配时活塞环对口
• B、或活塞环与其缸套材质硬度不匹配
• C、汽缸长期使用造成的磨损

第5题：

造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞环（）而拉伤气缸。

第6题：

造成柴油发动机拉缸的原因是活塞环（）而拉伤气缸。

第7题：

发动机气缸拉缸原因之一是（）。

• A、缸壁间隙过大
• B、发动机温度低
• C、活塞环折断
• D、发动机转速过高

第8题：

发动机产生“拉缸”现象，若发现汽缸臂上的拉痕集中在活塞环开口接触处，是什么原因产生的（）。

• A、活塞环弹力过大
• B、活塞环弹力过小
• C、汽缸套过软
• D、汽缸套过硬

第9题：

造成柴油发动机拉缸的原因是活塞因材料质量不符合要求，（）而咬死拉伤。

第10题：

造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞与（）配合间隙不当。