()不是连杆检修的内容。

题目
单选题
()不是连杆检修的内容。
A

检查连杆的动平衡

B

检测连杆大头轴承径向间隙

C

检查连杆大头侧间隙

D

检查连杆小头轴向游动间隙

参考答案和解析
正确答案: A
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

在检修隔离开关时,检修人员严禁()传动连杆。

  • A、拆下
  • B、调整
  • C、踩踏
  • D、转动

正确答案:C

第2题:

发动机活塞连杆组的检修中,新的和用过的连杆瓦都可以互换。


正确答案:错误

第3题:

下列选项不是V形柴油机连杆结构形式的是()。

A、并列连杆

B、主、副连杆

C、叉片式连杆

D、直列式连杆


参考答案:D

第4题:

简要说明活塞连杆组的常见故障及其检修。


正确答案: 一、连杆轴瓦损坏
1、故障现象:轴瓦损坏后,曲轴轴承发出“嘡嘡”的异响,严重时发动机不能运转。
2、故障原因:
(1)轴和轴瓦配合间隙过小,润滑不良,从而造成局部摩擦过度。
(2)润滑油不足或变质过稀。
(3)轴瓦选配不当,瓦盖螺母扭力过大。
(4)有磨料侵入造成异常擦伤。
3、诊断与排除:
(1)发动机由怠速突然加速到中速,在加油口听到异响,有可能烧瓦。
(2)将可疑主轴承前后相邻两缸停止工作,若响声明显减小,则说明此道主轴承异响。
(3)更换轴瓦,使用优质润滑油,检查润滑系工作情况,定期检查油质。
(4)注意清洁,预防杂质磨料侵入摩擦副。
二、连杆轴承敲击声
1、连杆瓦响的现象:
(1)发动机突然加速时,有连续明显的敲击声,响声较清脆、短促,响声随发动机的转速升高而增大,随负荷的增加而增加。
(2)响声在发动机温度变化时,变化不大。
(3)在怠速和中速运转时,可以听到“格楞”的声音。
(4)断油试验,响声明显地减弱。
2、故障原因:
(1)润滑不良。轴颈和轴瓦的配合不符合标准:机油牌号不对,加入普通的柴油机机油造成润滑不良,轴瓦的磨损加快,以至于烧瓦;机油管路出现了大量泄漏,造成发动机烧瓦。
(2)轴瓦的质量、安装问题,使轴瓦变形,导致合金脱落而烧瓦。
(3)连杆大头内孔磨损,轴瓦走外圈,堵塞油眼,轴颈成椭圆,轴瓦和轴颈接触不良。
3、故障排除:更换连杆轴瓦,保证适当的配合间隙。
三、活塞敲缸响
1、故障现象:
(1)活塞敲缸是指在工作行程开始瞬间(或当活塞上行时),活塞在气缸内摆动,其头部与缸壁相碰,发出声响。
(2)敲击声在怠速时明显,为“铛、铛”响声,与连杆轴承响相似。
(3)响声随发动机温度变化而变化,冷车时较响,热车时响声较轻或消失。当突然加大油门时,就变成“嗒、嗒”的敲击声。
(4)多缸敲击时,由怠速提高到中高速时,声响噪杂无序。
2、故障原因:
(1)冷车启动时,由于活塞冷缩与气缸壁间隙较大,出现明显的敲击声,热机后活塞膨胀而与气缸壁间隙减小,故响声弱或消失。
(2)由于燃烧不正常,柴油机“工作粗暴”,迫使活塞与缸壁碰撞而敲缸。
(3)活塞与缸壁长期摩擦而磨损,相互间隙增大,在工作行程开始瞬间,活塞在气缸内摆动而敲缸。
(4)连杆弯曲或扭转等原因使活塞在气缸内偏斜不正,造成气缸不正常磨损,使活塞敲击缸壁。
3、故障排除:发动机热机敲缸显著,应送修。

第5题:

壳体保温修补及防腐不是换热器检修的内容之一。


正确答案:错误

第6题:

简述活塞连杆组的检修。


正确答案: 连杆、连杆衬套和连杆轴承的检修
(1)连杆弯扭的检查和校正
(2)半浮式活塞销与其座孔及其连杆小头孔的选配
(3)全浮式活塞销与座孔及连杆衬套的选配
①活塞销的选择
②活塞销与活塞销座孔的修配
③活塞销与连杆衬套的修配

第7题:

连杆检修的主要技术要求有哪些?


正确答案: (1)同一台柴油机的连杆组其质量允差为0.3Kg。
(2)轴瓦、连杆盖和连杆体装配后,相互间端面不平齐允差0.3mm。
(3)杆身弯曲、翘曲、扭转总和允差1mm。
(4)拧紧连杆时,每个齿面接触面不小于70%。
(5)连杆螺钉应进行电磁探伤,不允许有裂纹和其他缺陷,探伤后应退磁。

第8题:

连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是______。

A.增加连杆的寿命

B.为吊缸检修提供方便

C.减轻连杆重量

D.减少连杆螺栓的剪切力


正确答案:B

第9题:

不是“V”形柴油机连杆结构型式的是()。

  • A、并列连杆
  • B、主、副连杆
  • C、叉片式连杆
  • D、直列式连杆

正确答案:D

第10题:

曲轴连杆组检修工艺卡中涉及的检修设备不包括()。

  • A、百分表
  • B、V型铁
  • C、铜锤
  • D、塞尺

正确答案:C