简述膜片弹簧的弹性特性有何特点?影响弹性特性的主要因素是什么?

题目
问答题
简述膜片弹簧的弹性特性有何特点?影响弹性特性的主要因素是什么?
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相似问题和答案

第1题:

下列弹性膜片中,不能用作弹性式压力表弹性元件的是(  )。

A. 弹簧管
B. 波纹管
C. 金属膜片
D. 塑料膜片

答案:D
解析:
以压力与弹性力相平衡为基础的压力测量仪表称为弹性式压力表,其弹性元件在弹性限度内受压后会产生变形,变形的大小与被测压力成正比关系。常用的弹性元件有弹簧管、膜片、膜盒盒波纹管。膜片要求反应敏感,测量精度高,采用高弹性合金等金属材料。

第2题:

什么是弹性元件的弹性后效,弹性滞后?对弹簧管压力表的示值有何影响?


正确答案: 当在弹性元件上加负荷停止或完全卸荷后,弹性元件不是立刻完成相应
的变形,这种现象叫弹性元件的弹性后效。
弹性元件在弹性极限范围内,负荷缓慢变化时,进程和回程的负荷特性曲
线不重合的现象,称为弹性元件的弹性滞后(也叫弹性迟滞)。
弹性元件的弹性后效和弹性滞后是不可避免的,并在工作过程中同时
产生的。由于它们的存在造成了测压仪表的测量误差,特别在动态测量中
更不允许。因此在设计时,注意采用较大的安全系数、合理选择材料、考
虑正确的结构以及加工和热处理方法,来减小弹性后效和弹性滞后现象,
对弹簧管式精密压力表尤为重要。

第3题:

悬架弹性特性是什么,何为理想的“悬架弹性特性”?


参考答案:悬架弹性特性悬架受到垂直外力F与由此所引起的车轮中心相对于车身位移f(即悬架的变形)的关系曲线 。
理想悬架:在按最佳偏频n给出车身自振频率 n(=1~1.6)后,希望该值在运行中不变,而 。 簧载质量m在不同载重量,不同路况是变的,此时要保证n不变,只有使c变化。

第4题:

简述膜片弹簧的弹性特性有何特点?影响弹性特性的主要因素是什么?


正确答案:(1)①膜片弹簧具有较理想的非线性弹性特性,弹簧压力在摩擦片的允许磨损范围内基本保持不变,因而离合器工作中能保持传递的转矩大致不变,相对圆柱螺旋弹簧,其压力大力下降,离合器分离时,弹簧压力有所下降,从而降低了踏板力。②兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用,结构简单、紧凑,轴向尺寸小,零件数目少,质量小。③高速旋转时,弹簧压紧力降低很少,性能较稳定。④以整个圆周与压盘接触,使压力分布均匀,摩擦片接触良好,磨损均匀。⑤易于实现良好的通风散热,使用寿命长。⑥膜片弹簧中心与离合器中心线重合,平衡性好。
(2)影响弹性特性的主要因素有:①比值H/h②比值R/r和R、r③圆锥底角Q④膜片弹簧工作点位置⑤分离指数目n⑥膜片弹簧小端内半径r0及分离轴承作用半径rf⑦切槽宽度δ1δ2及半径re的确定⑧压盘加载点半径R1和支承环加载点半径r1的确定
(3)工作点位置的确定:新离合器在接合状态时,膜片弹簧工作点B一般取在凸点M和拐点H之间,且靠近或在H点处,一般λ1B=(0.8~1.0)λ1H,以保证摩擦片在最大磨损限度
Δλ范围内的压紧力从F1B到F1A变化不大,当分离时,膜片弹簧工作点从B变到C,为最大限度的减小踏板力,C点应尽量靠近N点。

第5题:

膜片弹簧的制造工艺较复杂,制造成本较高,对材质和尺寸精度要求较高,其非线性弹性特性在生产中不易控制,开口处容易产生裂纹,端部容易磨损。


正确答案:正确

第6题:

膜片弹簧的压紧力与变形量之关系是非线性的弹性特性。


正确答案:正确

第7题:

下列弹性膜片中,不能用作弹性式压力表弹性元件的是()。

  • A、金属膜片
  • B、塑料膜片
  • C、波纹管
  • D、弹簧管

正确答案:B

第8题:

两级弹簧的三种结构形式是什么?弹性元件有什么特性?


正确答案:(1)两级弹簧的三种结构:①空车内外串联,重车时外簧承载;②空车时外簧承载,重车时内外并联承载;③空车内外串联,重车时内外簧并联。(2)挠度、刚度、柔度①挠度:外力作用下弹簧变形的大小,mm;②刚度:弹簧产生单位挠度所需的力,N/mm;③柔度:单位载荷下弹簧的挠度,mm/N。

第9题:

悬架弹性特性是什么?


正确答案:悬架弹性特性悬架受到垂直外力F与由此所引起的车轮中心相对于车身位移f(即悬架的变形)的关系曲线。

第10题:

膜片弹簧弹性特性有何特点?影响因素有哪些?


正确答案: 膜片弹簧有较理想的非线形弹性特性,可兼压紧弹簧和分离杠杆的作用。结构简单,紧凑,轴向尺寸小,零件数目少,质量小;高速旋转时压紧力降低很少,性能较稳定,而圆柱螺旋弹簧压紧力降低明显;以整个圆周与压盘接触,压力分布均匀,摩擦片接触良好,磨损均匀;通风散热性能好,使用寿命长;与离合器中心线重合,平衡性好。
影响因素有:制造工艺,制造成本,材质和尺寸精度。