200MΩ
150MΩ
100MΩ
50MΩ
第1题：
测量有触点式磁电机点火系统中的触点绝缘电阻时，需拆除（）。
第2题：
三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。
第3题：
检查次级线圈电阻测量方法是用欧姆表测量点火线圈正极与（）之间的电阻，其阻值为7～12Ω。
第4题：
在温度为80℃和120℃条件下点火线圈各接线端子与外壳之间的电阻均为200MΩ以上，说明点火线圈（）
第5题：
点火线圈初级绕组与外壳应绝缘，采用（）表测量接线柱与外壳的电阻时，阻值不得低于（）MΩ。
第6题：
用汽车万用表测量发动机转速时，红表笔应连（），黑表笔搭铁。
第7题：
转子线圈和励磁主回路绝缘电阻值用（）V摇表测量，应大于（）MΩ 。定子线圈绝缘电阻许可值（换算到100时）使用（）V摇表测量，吸收比（R60/R15），应大于（），绝缘值应大于（）MΩ。
第8题：
从励磁绕组接线柱上拆下励磁绕组正极端后，用万用表检查电磁开关接线柱（“50”端）与电磁开关壳体之间的电阻，如不为零，表示（）故障，应更换电磁开关。
第9题：
使用电压表测量霍尔式晶体管点火装置控制器时，可将正表棒接点火线圈（）接线柱，负表棒接点火线圈（）接线柱，拔去分电器信号连线，接通点火开关、电压表读数应为（）V，并在（）s时间内降到（）V。
第10题：
点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。