侧倾刚度是指簧上质量产生单位侧倾角时悬架对车身的弹性恢复力矩,前轴的侧倾刚度()后轴的侧倾刚度。

题目
单选题
侧倾刚度是指簧上质量产生单位侧倾角时悬架对车身的弹性恢复力矩,前轴的侧倾刚度()后轴的侧倾刚度。
A

等于

B

大于

C

小于

D

无关

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第1题:

汽车电控悬架的作用是()。

  • A、实现车高控制
  • B、悬架弹簧刚度的调节
  • C、减震器的阻尼调节
  • D、侧倾刚度的调节
  • E、操作稳定性的调节

正确答案:A,B,C,D

第2题:

悬架控制系统主要是对汽车的()进行主动调节。

  • A、车高
  • B、悬架弹簧刚度
  • C、侧倾刚度
  • D、减振器阻尼
  • E、车轮高度
  • F、汽车稳定性

正确答案:A,B,C,D

第3题:

悬架是如何影响汽车的侧偏角的?侧偏角刚度如何影响侧偏角的?

如题,另外,比如横向稳定杆加在前轴能够增加前轴的侧偏角刚度,增加不足转向特性,这又是为何?


前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足。
前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足
前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足
前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足
前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足

第4题:

什么是悬架的线刚度?什么是侧倾转向?


正确答案: 悬架的线刚度是指车轮保持在地面上而车厢作垂直运动时,单位车厢位移下,悬架系统给车厢的总弹
性恢复力。侧倾转向是指在侧向力作用下车厢发生侧倾,由车厢侧倾所引起的前转向轮绕主销的转动、后
轮绕垂直与地面轴线的转动,即车轮转向角的变动。

第5题:

当汽车发生侧倾时,车轮保持在地面上,单位车厢转角下,悬架系统给车厢总的弹性恢复力偶矩,称为悬架的()。

  • A、侧倾角刚度
  • B、线刚度
  • C、弹性角刚度
  • D、弹性线刚度

正确答案:A

第6题:

新凯越为了降低转向车身侧倾,增加车辆操控性,将前后弹簧刚度调高()。

  • A、30%
  • B、40%
  • C、50%
  • D、60%

正确答案:B

第7题:

电控悬架的防侧倾控制:在汽车急转弯时,使弹簧刚度和减振器阻尼调整到()状态。并使汽车的姿态变化降至最小,以有效地抑制侧倾,改善其操纵性。

  • A、“高”
  • B、“低”
  • C、“中间”

正确答案:A

第8题:

侧倾中心位置高,可减小侧向力力臂和侧倾力力矩,减小车身侧倾角,但同时会使车身倾斜时轮距变化大,加快轮胎磨损。( )

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

为改变汽车的侧倾刚度,可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。()


正确答案:错误

第10题:

汽车的侧倾刚度与汽车的转向特性密切相关。为改变汽车的侧倾刚度,可以通过改变横向稳定杆的扭转刚度来实现。


正确答案:正确