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悬架静挠度

题目
名词解释题
悬架静挠度
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相似问题和答案

第1题：

桥梁动载试验的动态增量为最大动挠度（或动应变）与最大静挠度（或静应变）的比值。（ ）


答案：对
解析：
动态增量（动力增大系数）定义为最大动挠度与最大静挠度之比，或最大动应力与最大静应力之比。冲击系数则为最大动挠度与最大静挠度之差比最大静挠度的值，或为最大动应力与最大静应力之差比最大静应力的值。

第2题：

桥梁静载试验主要检测静挠度和（）。


正确答案:静应变

第3题：

如何确定汽车前后悬架的静挠度?


答：悬架的静挠度直接影响车身振动的偏频。后悬架的静挠度fc2比前悬架的静挠度fc1小些，这有利于防止车身产生较大的纵向角振动。考虑到货车前、后轴荷的差别和驾驶员的乘坐舒适性，取前悬架的静挠度值大于后悬架的静挠度值。为了改善微型轿车后排乘客的乘坐舒适性，有时取后悬架的偏频低于前悬架的偏频。

第4题：

什么叫做圆弹簧的自由高、荷重高、挠度、静挠度和动挠度、刚度、柔度？


正确答案: 圆弹簧在未受外力作用时两端面间的垂直距离叫做自由高，而受外力作用后两端面间的垂直距离叫做荷重高，自由高与荷重高之差称为圆弹簧的挠度。弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度成为静挠度；当车体振动时，弹簧将在动载荷下产生挠度，该挠度就称为动挠度。实际上，弹簧的静挠度与荷重的大小成正比，直到弹簧完全被压缩为止。弹簧的这种特性常用柔度和刚度来表示。柔度就是指弹簧在某一单位荷重作用下的变形量（挠度）。显然，弹簧的柔度愈大，某一单位荷重所引起的挠度也就愈大。刚度就是指弹簧每压缩一个单位长度所需要的荷重。因此，刚度愈大，弹簧愈不容易变形。

第5题：

当汽车采用刚度不变的悬架时，汽车车身振动频率n与悬架静挠度f的关系是（）。 

  • A、n∝f
  • B、n∝1/f
  • C、无关系

正确答案:B

第6题：

桥梁动力试验时测得的动态增量既可以定义为最大动应力与最大静应力之差比最大静应力的值，也可以定义为最大动挠度与最大静挠度之差比最大静挠度的值。（ ）（2014真题）


答案：对
解析：

第7题：

简述如何确定汽车前后悬架的静挠度？


正确答案:悬架的静挠度直接影响车身振动的偏频。后悬架的静挠度比前悬架的静挠度小些，这有利于防止车身产生较大的纵向角振动。考虑到货车前、后轴荷的差别和驾驶员的乘坐舒适性，取前悬架的静挠度值大于后悬架的静挠度值。为了改善微型轿车后排乘客的乘坐舒适性，有时取后悬架的偏频低于前悬架的偏频。

第8题：

弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度称为()。

A、挠度

B、自由高

C、刚度

D、静挠度


参考答案：D

第9题：

在选取前后悬架的静挠度时，应使之接近，并希望后悬架的静挠度比前悬架的静挠度大一些。


正确答案:错误

第10题：

圆弹簧的荷重高等于其（）。

  • A、自由高一静挠度
  • B、自由高一（静挠度十动挠度）
  • C、自由高一（动挠度一静挠度）
  • D、自由高一（动挠度十动挠度）

正确答案:A

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