带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,压力降低过程:此时电磁阀(),阀回左位,使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液

题目
单选题
带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,压力降低过程:此时电磁阀(),阀回左位,使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通,于是调压缸右腔压力下降,制动压力下降。
A

断电

B

半通电

C

都不正确

D

都正确

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第1题:

以下()是制动压力调节器的常见故障。

  • A、电磁阀线圈故障
  • B、制动主缸皮碗失效
  • C、储能器失效
  • D、制动分泵故障

正确答案:A

第2题:

ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。()


正确答案:正确

第3题:

对于ABS中的制动压力调节器,哪些说法正确()。

  • A、制动压力调节器直接控制轮缸的制动压力
  • B、制动压力调节器直接控制主缸的油压
  • C、制动压力调节器的电磁阀采用三位三通电磁阀
  • D、制动压力调节器电磁阀的电磁线圈受ECU控制

正确答案:A,C,D

第4题:

ABS制动防抱死系统执行器中,油泵的作用是()。

  • A、给系统油液增大压力
  • B、给车轮制动分泵增压
  • C、把系统油液泵回储液器
  • D、使电磁阀的油液局部增压

正确答案:C

第5题:

在ABS常规制动阶段()。

  • A、ABS并不介入制动压力调节
  • B、调压电磁阀总成中各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态,电动泵也不通电运转
  • C、制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态
  • D、各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化

正确答案:A,B,C,D

第6题:

制动压力调节器的常见故障是()。

  • A、电磁阀线圈故障
  • B、电磁阀泄漏
  • C、油泵不工作
  • D、储能器故障

正确答案:A,B,C

第7题:

ABS制动系统中压力调节器的主体是()

  • A、电磁阀
  • B、回油泵
  • C、储油器

正确答案:A

第8题:

ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵、储液罐等组成。


正确答案:正确

第9题:

带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,压力保持过程:此时电磁阀(),阀在中位,调压缸与储液室和蓄压器都隔断,于是活塞保持原位不动,制动压力保持不变。

  • A、不通电
  • B、半通电
  • C、都不正确
  • D、都正确

正确答案:B

第10题:

所谓的单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上是一体的。()


正确答案:错误

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