钢筋混凝土结构按承载能力极限状态计算是以()为基础的。

题目
单选题
钢筋混凝土结构按承载能力极限状态计算是以()为基础的。
A

弹性理论

B

塑性理论

C

弹塑性理论

D

刚性理论

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相似问题和答案

第1题:

筒仓结构按承载能力极限状态设计时,所有结构构件均应进行承载力计算。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)是以桥规为基础,按正常使用极限状态计算结构抗力效应和作用效应,并引入分项检算系数修正桥梁实际承载能力。( )


答案:错
解析:
基于桥梁技术状况检查和结构检算的桥梁实际承载力评定法,应按照承载能力极限状态和正常使用极限状态两类极限状态计算桥梁结构或构件抗力效应和作用效应,并采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法进行在用桥梁承载能力检测评定。当承载能力检算系数评定标度D值为1或2时,可不进行正常使用极限状态评定计算,否则应进行正常使用极限状态评定检算,采用引入检算系数Z1或Z2的方式检算限制应力、结构变形和裂缝宽度。

第3题:

《砌体规范》规定砌体结构的设计原则是()(1)采用以概率理论为基础的极限设计方法(2)按承载能力极限状态设计,进行变形验算满足正常适用极限状态要求(3)按承载能力极限状态设计,由符合相应构造措施来满足正常使用极限状态要求(4)由于截面尺寸较大,不必考虑结构重要性系数()

A、(1)、(2)

B、(2)、(4)

C、(3)、(4)

D、(1)、(3)


正确答案:D

第4题:

公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计()。

  • A、承载能力极限状态和正常使用极限状态
  • B、承载能力极限状态和破坏强度极限状态
  • C、破坏强度极限状态和正常使用极限状态
  • D、仅对承载能力极限状态

正确答案:A

第5题:

《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011的地基设计是采用()的原则。()

  • A、承载能力极限状态
  • B、承载能力极限状态和正常使用极限状态
  • C、正常使用极限状态
  • D、承载能力极限状态或正常使用极限状态

正确答案:C

第6题:

柱下条形基础设计计算中,确定基础翼板的高度和宽度时,按《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2011)的规定,选择的作用效应及其组合正确的是哪项?(  )

A、确定翼板的高度和宽度时,均按正常使用极限状态下作用效应的标准组合计算
B、确定翼板的高度和宽度时,均按承载能力极限状态下作用效应的基本组合计算
C、确定翼板的高度时,按承载能力极限状态下作用效应的基本组合计算,并采用相应的分项系数;确定基础宽度时,按正常使用极限状态下作用效应的标准组合计算
D、确定翼板的宽度时,按承载能力极限状态下作用效应的基本组合计算,并采用相应的分项系数;确定基础高度时,按正常使用极限状态下作用效应的标准组合计算

答案:C
解析:
根据《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2011)第3.0.5条第4款规定,在确定基础或桩基承台高度、支挡结构截面、计算基础或支挡结构内力、确定配筋和验算材料强度时,上部结构传来的作用效应和相应的基底反力、挡土墙土压力以及滑坡推力,应按承载能力极限状态下作用的基本组合,采用相应的分项系数;当需验算基础裂缝宽度时,应按正常使用极限状态下作用的标准组合。所以,柱下条形基础设计计算中,确定翼板的高度时,按承载能力极限状态下作用效应的基本组合计算,并采用相应的分项系数;确定基础宽度时,按正常使用极限状态下作用效应的标准组合计算。

第7题:

有关砖砌体结构设计原则的规定,下列说法中何种选择是正确的?

Ⅰ .采用以概率理论为基础的极限状态设计方法。

Ⅱ.按承载能力极限状态设计,进行变形验算来满足正常使用极限状态要求。

Ⅲ.按承载能力极限状态设计,并由相应构造措施来满足正常使用极限状态的要求。

Ⅳ.按承载能力极限状态设计,进行整体稳定验算来满足正常使用极限状态要求。

(A)Ⅰ、Ⅱ (B)Ⅰ、Ⅲ (C)Ⅰ,Ⅳ (D)Ⅱ、Ⅲ


答案:B
解析:
(B)

解答:根据《砌体结构设计规范》(GB50003—2001)4.1.1条及4.1.2条,Ⅰ、Ⅲ正确。

第8题:

对钢筋混凝土受弯构件主钢筋承载力进行计算时应采用( )。

A、正常使用极限状态法

B、承载能力极限状态法

C、破坏阶段法

D、疲劳状态法


正确答案:B

第9题:

模板结构设计按极限状态设计,极限状态分为两类()

  • A、承载能力极限
  • B、风力极限
  • C、静态极限
  • D、正常使用极限状态

正确答案:A,D

第10题:

在结构承载能力极限状态计算时,应采用荷载的()值。


正确答案:设计