要避开构件中一些“孔
不要切穿任何内部加强件
应避开支承点
要避开座椅安全带在地板中的固定点
第1题:
对车身构件进行拉伸时,导向环的高度()于构件的高度。
第2题:
对于车身整体变形的测量,通常有()、()、(),但在实际定损中,我们往往使用()来判断车身构件是否变形。
第3题:
矫正承载式车身轿车的结构件时,应该单点固定、单点拉拨,施加拉拨力的着力点,才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。( )
第4题:
客车车身本体由车身骨架与车身蒙皮等构件组成。
第5题:
白车身的主要组成有哪些?()
第6题:
轮胎在精友系统中的位置是()。
第7题:
车身构件尤其是车身表面板材均需进行制筋,以提高构件的什么性?()
第8题:
整体式车身发生严重碰撞时,会造成()的损坏。
第9题:
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架,一般由纵梁和横梁等构件组成。
第10题:
对车身构件作切割作业时,选择切割位置时应考虑选取避重就轻、易于修整、便于施工、无应力集中的位置。