对于较大的车身构件,有时需要采用支架拉伸的方法进行牵引。由于受主

题目

对于较大的车身构件,有时需要采用支架拉伸的方法进行牵引。由于受主梁高度的限制牵引时需用支架将车身升起一定的高度,然后将牵引设备送入车身底部进行不同的牵引操作

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第1题:

拉伸时,有时会损坏车身被夹持的点。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

对于受弯构件或长细比较大的压弯构件,计算时宜采用第一阶段刚度


正确答案:错误

第3题:

当车身的主要轮廓和主要定位尺寸拉伸到位后,仍然需要使用其他修复矫正修复方法对车身进行修理。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:√

第4题:

对车身拉伸修复时,下列说法正确的是:()

  • A、可以对结构件进行加热,以便修复
  • B、可以切割应力集中部位,以便修复,然后再焊接
  • C、拉伸时不能使钢链扭结拉伸
  • D、使用锤子敲击钢链以便增大拉力

正确答案:C

第5题:

对车身构件进行拉伸时,导向环的高度()于构件的高度。

  • A、稍微高
  • B、等
  • C、稍微低
  • D、高

正确答案:B

第6题:

对于直径小于或等于25mm的()的接头,可采用绑扎接头。

A . 非轴心受拉构件
B . 轴心受拉构件
C . 非小偏心受拉构件
D . 小偏心受拉构件
E . 非承受振动荷载构件

答案:A,C,E
解析:
P108
( 1 ) 钢筋接头应优先采用焊接接头或机械连接接头;轴心受拉构件、小偏心受拉抅件和承受振动的构件, 纵向受力钢筋接头不应采用绑扎接头; 双面配置受力钢筋的焊接骨架,不应采用绑扎接头;受拉钢筋直径大于28mm或受压钢筋直径大于32mm时,不宜采甩绑扎接头。

第7题:

在进行事故车矫正拉伸时,下列说法正确的是()

  • A、同一部位需反复多次进行拉伸,同时使用锤子释放应力
  • B、拉伸时,需要过度拉伸,以保证回弹量
  • C、针对弯度较大C的结构件,需采用固定支点的多点拉伸
  • D、以上均正确

正确答案:D

第8题:

在拉伸时,对于整体式车身必须采用多点固定的方式。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

对于车身拉伸矫正的工作顺序有何基本原则?


正确答案: 1、正确矫正顺序;
2、确定施力方向;
3、多点固定多点拉伸;
4、避免过度拉伸;
5、消除变形应力。

第10题:

拉伸时,有时会损坏车身被夹持的点。


正确答案:正确

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