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城市公共交通运营的成果主要体现在运送（）、运送（）以及公共交通提供的乘车条件满足乘客乘车需求的程度（即公共交通服务质量）

题目
填空题
城市公共交通运营的成果主要体现在运送（）、运送（）以及公共交通提供的乘车条件满足乘客乘车需求的程度（即公共交通服务质量）
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第1题：

在反映城市客运线路的技术参数中，能用以综合评价乘客乘车方便程度的指标是()。

A:线路数目
B:线路长度
C:非直线系数
D:公共交通网密度

答案：D
解析：
本题考查城市客运线路技术参数中的公共交通网密度。公共交通网密度是用以评价乘客乘车方便程度的指标。

第2题：

共用题干
某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100千米，公共交通线路重复系数为1.4，公共交通线网密度为3.75千米/平方千米，城市乘客平均乘距为4千米，每条线路平均车辆数10辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为75分钟。根据以上资料，回答下列问题：

评价乘客乘车方便程度的客运线路技术参数指标是()。
A:公共交通网密度
B:非直线性系数
C:线路长度
D:线路数目
E:营运速度

答案：A
解析：
本题考查线网长度的计算。根据线路重复系数=线路总长度/线网长度，可知公共交通线网长度=线路总长度/重复系数=2100/1.4=1500（千米）。
本题考查城市公共交通线网的技术指标。公共交通网密度是用以评价乘客乘车方便程度的指标。
本题考查最佳公共交通线网密度。最佳公共交通线网密度为一个区间值，约为3.0～3.5公里/平方公里。
本题考查车辆行车间隔的计算。行车间隔=周转时间/线路车辆数=75/10=7.5（分/辆）。
本题考查线路长度。在客流方面，线路长度一般为乘客平均运距的2～3倍。本案例中，城市乘客平均乘距为4千米，所以该城市公交线路平均长度的合理范围应在8～12千米之间。

第3题：

某城市公共交通的需求价格弹性估计为1.3，城市管理者希望知道，为了增加公共交通的收入，其价格是应该增加还是降低，请你为其提供方案并作出解释。


参考答案：公共交通价格应该降低。因为公共交通的需求价格弹性为1.3即其需求赋予弹性。而根据需求的弹性与销售者收入之间的关系可知，若某种商品或劳务的需求是富于弹性的（缺乏弹性的），则降低价格将为销售者带来较多的（较少的）收入，而提高价格会使销售者的收入较前降低（增加）。因此为了增加公共交通的收入，应当降低运输价格。

第4题：

城市公共交通的( )可用于评价乘客乘车方便程度。

A.线网密度
B.线路长度
C.线网类型
D.线路非直线系数

答案：A
解析：
本题考查线网密度。公共交通网密度，也称线网密度，是用以评价乘客乘车方便程度的指标。

第5题：

在反映城市客运线路的技术参数中，能用以综合评价乘客乘车方便程度的指标是（　）。

A.线路数目
B.线路长度
C.非直线系数
D.公共交通网密度

答案：D
解析：
本题考查城市公共交通线网的主要技术指标。公共交通网密度是用以评价乘客乘车方便程度的指标。

第6题：

在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是( )。

A:线路重复系数
B:线路长度
C:非直线系数
D:线网密度

答案：D
解析：
本题考查城市公共交通线网的技术指标。公共交通网密度是用以评价乘客乘车方便程度的指标。

第7题：

城市公共交通的（ ）可用于评价乘车方便程度。

A.线网密度
B. 线路长度
C. 线网类型
D.线路非直线系数

答案：A
解析：
公共交通网密度是用以评价乘客乘车方式方便程度的指标。

第8题：

按其（）不同，城市公共交通可分为低速公共交通、快速公共交通、特殊形式公共交通。
A.行驶的路线
B.分布状况
C.输送乘客的特征
D.提供运输服务的性质


答案：C
解析：
本题考查城市公共交通分类的依据。按其输送乘客的特征，城市公共交通可分为低速公共交通、快速公共交通、特殊形式公共交通。

第9题：

关于城市公共交通线网技术指标，下列说法正确的有( )。

A.线路重复系数的大小直接影响居民的乘车方便程度
B.线路长度与居民的平均乘距、车辆载客量利用程度有关
C.公共交通网密度是用以评价乘客乘车方便程度的指标
D.非直线系数过大，会导致乘客换乘频繁，增加乘车次数
E.非直线系数过小，会导致局部乘客多，人们乘车耗费时间多，车辆载客不均匀

答案：A,B,C
解析：
本题考查城市公共交通线网的技术指标。选项DE错误，非直线系数过大，会导致局部乘客多，人们乘车耗费时间多，车辆载客不均匀。非直线系数过小，会导致乘客换乘频繁，增加乘车次数。

第10题：

属于公共交通常用专业术语中“客运能力”的是( )。

A.公共交通乘车人次与乘车距离乘积的总量
B.公共交通工具在单位时间内所能运送的客位数
C.公共交通线路全程(首末站之间)行程时间除线路长度所得到的平均速度，是衡量公共交通服务质量的指标
D.公共交通线路长度与线路网长度之比

答案：B
解析：
B项，客运能力是指公共交通工具在单位时间内所能运送的客位数；A项，客运周转量(年或日)是指(年或日)公共交通乘车人次与乘车距离乘积的总量；C项，运送速度是指公共交通线路全程(首末站之间)行程时间除线路长度所得到的平均速度，是衡量公共交通服务质量的指标；D项，公共交通线路重复系数是指公共交通线路长度与线路网长度之比。

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