背景 某新建机场飞行区指标为4D，Ⅰ类精密进近跑道，为此机场进行机场工程总概算。总概算包括民航专业工程和非民航专业工程的

(1)依据《民用机场建设管理规定》(CCAR一158)运输机场工程竣工验收应当具备下列条件：
1)完成建设工程设计和合同约定的各项内容；
2)有完整的技术档案和施工管理资料；
3)有工程使用的主要建筑材料、建筑构配件和设备的进场试验报告；
4)有勘察、设计、施工、监理等单位分别签署的质量合格文件；
5)有施工单位签署的工程保修书。
(2)运输机场工程竣工后，运输机场建设项目法人应当组织勘察、设计、施工、监理等有关单位进行竣工验收。
(3)运输机场建设项目法人在申请运输机场专业工程行业验收时，应当报送以下材料：
1)竣工验收报告；
2)飞行校验结果报告；
3)试飞总结报告：
4)运输机场专业工程设计、施工、监理、质监等单位的工作报告；
5)环保、消防等主管部门的验收合格意见、准许使用意见或备案文件；
6)运输机场专业工程有关项目的检测、联合试运转情况；
7)有关批准文件。

(1)机场弱电系统工程主要覆盖航站区、飞行区、货运区及生产办公区等区域。
(2)还应符合以下要求：
回收利用设备包装废弃物，并与设备厂家建立回收机制；对于含有有毒物质成分或易对环境造成污染的破损设备(部件)和材料，应进行回收管理。
(3)机场弱电系统效能优化应符合以下要求：
1)应从运行稳定、提高效率以及节能等方面对实施方案进行优化设计；
2)软件开发时，在保证系统正确性、稳定性的前提下，应提高代码效率，并通过优化数据库结构和算法，减少对硬件的需求；
3)设备配置时，应开展节能方案设计，并进行实际能耗测量；
4)应采用敏捷开发、搭建测试模拟环境等方式，开发原型系统，缩短开发周期；
5)对客户化的定制系统宜进行全面测试验证，以保证系统功能、效能和质量。

(1)竣工资料包括建设工程项目通用部分竣工资料、土建部分竣工资料、给水排水部分竣工资料、设备安装部分竣工资料、供配电照明部分竣工资料和助航灯光及站坪照明部分竣工资料。 通用部分竣工资料包括：竣工技术文件说明；竣工技术文件目录；图纸会审记录；技术交底记录；开工报告；材料设备开箱交接检查记录；设计变更；材料设备质量证明；隐蔽工程验收记录；中间施工验收证书；竣工报告；竣工验收证书；单位工程质量评定表；竣工技术文件移交书；特殊工种上岗证复印件；竣工图；施工日志和施工技术总结。
(2)竣工资料的编制要求：竣工资料必须按照工程施工设计的内容和所采用的标准进行编制；竣工资料由项目工程技术人员在施工过程中编制、收集、积累、保管、整理而成，在工程竣工后，由项目总工审核，再由项目资料员整理装订成册；竣工资料的整理应做到分类标示、规格统一、便于查找、字迹清楚、图形规整、尺寸齐全、签章完整、没有漏项、数据真实可靠；竣工资料的编制和书写不得用铅笔和圆珠笔，用钢笔不得使用易褪色的墨水，应用碳素墨水；竣工图的绘制，凡施工中完全没有变更的图纸，由项目专业技术人员在施工图上加盖竣工章后作为竣工图；凡施工中变更不大的图纸，由项目专业技术人员将所改内容改在原蓝图上，并在蓝图醒目处汇总示出变更单号，或在原蓝图上加贴修改通知单，加盖竣工章后作为竣工图；对于重大修改且需要施工单位重新绘制竣工图时，由项目专业技术人员负责绘制，并在图的右下脚注明原图编号，经审核无误后，加盖竣工章作为竣工图；所有的竣工图都必须由项目总工审核，包括重新绘制的竣工图。

分析
(1)民航机场专业“工程费用”由场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程的建筑工程费用组成，不包括航站楼工程费用。
场道工程费用：3000万元；
助航灯光工程费用：1000万元；
空管工程费用：600万元；
航站楼弱电工程费用：500万元；
工程费用总额为：3000 + 1000 + 600 + 500 = 5100万元。
(2)民航机场专业“其他费用”由征地费、建设单位管理费、勘察设计费、监理费、工程质量监督费、招标投标管理费等组成，其费用总额为：
1800+ 50+ 80+ 30+30 = 1990 万元。
(3)“基本预备费”由设计变更引起的工程费用和防洪措施费组成，其费用总额为：300+270 = 570 万元。
(4)“静态部分”费用由工程费用（或其组成），其他费用（或其组成）和基本预备费（或其组成）组成；
“动态部分”费用由建设期贷款利息组成。
工程总概算额=工程费用+其他费用+基本预备费+建设期贷款利息 = 5100 + 1990 + 570 + 200 = 7860 万元。

分析
(1)机场飞行区指标是4E。跑道两端的识别号码：
9÷10 = 0. 9，取为1；
1 + 18 = 19；
所以识别号码为南端01，北端19。
(2)跑道上应设有跑道入口灯、跑道末端灯、跑道边灯；Ⅰ类精密进近不必设置接地带灯。
(3)航向天线布置在跑道北端、跑道中线延长线上，距跑道北端250~400m的位置。下滑天线布置在跑道侧方，距跑道中线75~200m，距跑道南端入口 200~400m的范围内。
解析
本案例中：基准飞行场地长度为3200m，所以飞行区指标Ⅰ为4，机场飞行区指标是4E。
跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北顺时针转动为正。跑道方位识别号码（即跑道识别标志），由两位数字组成。将跑道着陆方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到这个两位数；同时将该数字置于跑道相反的一端，作为飞行人员和调度人员确定起降方向的标记。本案例中，跑道磁方位角为9°，9÷10 = 0. 9取为1，1+18 = 19,所 以识别号码为南端01，北端19。

(1)民航机场专业“工程费用”由场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程的建筑工程费用组成，不包括航站楼工程费用。 场道工程费用：3000万元；
助航灯光工程费用：1000万元；
空管工程费用：600万元；
航站楼弱电工程费用：500万元；
工程费用总额为：3000+1000+600+500=5100万元。
(2)民航机场专业“其他费用”由征地费、建设单位管理费、勘察设计费、监理费、工程质量监督费、招标投标管理费等组成，其费用总额为：1800+50+80+30+30=1990万元。
(3)“基本预备费”由设计变更引起的工程费用和防洪措施费组成，其费用总额为：300+270=570万元。
(4)“静态部分”费用由工程费用(或其组成)，其他费用(或其组成)和基本预备费(或其组成)组成；“动态部分”费用由建设期贷款利息组成。
工程总概算额=工程费用+其他费用+基本预备费+建设期贷款利息：5100+1990+570+200=7860万元。