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高速公路沥青路面结构损坏类型有（）

题目
多选题
高速公路沥青路面结构损坏类型有（）
A

车辙

B

疲劳开裂、低温开裂

C

反射裂缝

D

推移、拥包

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第1题：

路面车辙不属于高速公路路面的损坏类型。


答案：错
解析：
沥青路面损坏包括龟裂、块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、坑槽、松散、沉陷、车辙、波浪拥抱、泛油、修补11类21项，其中路面车辙高级、一级公路1年检测1次，其他等级不需要检测。

第2题：

根据对我国部分省市高速公路路面损坏类型的现状调查，裂缝占路面损坏的比例最大，其次就是路面的车辙损坏，车辆损坏有时会高达（）。

  • A、10％
  • B、20％
  • C、30％
  • D、40％

正确答案:C

第3题：

高速公路沥青路面结构损坏类型有()

A、车辙

B、疲劳开裂、低温开裂

C、反射裂缝

D、推移、拥包


参考答案：ABCD

第4题：

沥青路面的裂缝类型有哪些？如何防治半刚性基层沥青路面的反射裂缝？


正确答案: 沥青路面的裂缝有以下几类：
（1）温缩裂缝：由于气温骤降造成沥青面层收缩，产生的温度应力超过沥青混凝土的抗拉强度而开裂；
（2）半刚性基层的反射裂缝：由于半刚性基层干缩、温缩形成横向裂缝，然后反射到沥青面层；
（3）荷载型疲劳裂缝：在汽车荷载的反复作用下，面层和基层底面弯拉应力超过材料的疲劳强度而断裂产生裂缝；
（4）表面裂缝和车辙裂缝：由于表面层与中下面层结合不好，
（5）沉陷或沉降裂缝：

第5题：

下列属于沥青路面破坏形式的有（）。

  • A、开裂
  • B、断板
  • C、车辙
  • D、接缝损坏

正确答案:A,C

第6题：

简述高速公路常用桥梁结构形式、支座类型。


正确答案:钢筋混凝土梁桥、拱桥、钢桥、组合体系梁桥（连续、斜拉、梁拱组合）；支座类型：
（1）按支座变形可能性分类：
1）固定支座；
2）单项活动支座；
3）多项活动支座。
（2）按支座所用材料分类：
1）钢支座：平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座；
2）是否带滑动能力划分支座：滑动支座、固定支座；
3）橡胶支座：板式（含四氟滑板式）、盆式、铅芯、高阻尼隔震。
（3）按支座的结构形式分类弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形钢支座、拉压支座等。

第7题：

高速公路沥青路面结构层一般由（）、（）、和垫层组成。


正确答案:面层；基层

第8题：

关于沥青路面损坏类型中按损坏程度分为轻、中、重的损坏类型为(）。

A.龟裂
B.块状裂缝
C.沉陷
D.车辙

答案：A
解析：
沥青路面损坏类型中龟裂按损坏程度分为轻、中、重，其他损坏类型的程度都是轻和重。

第9题：

简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。


正确答案: 损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。

第10题：

当前，引起高速公路沥青路面的早期损坏的原因有哪些？如何预防？


正确答案: 车辆荷载的破坏作用，尤其是超限车辆的作用是当前沥青路面早期破坏的“第一杀手”。沥青路面设计的标准轴载为100kN，但实际上很多超限车辆的轴载达到200kN以上，有的甚至超过300kN。另一方面，设计、施工和养护方面存在的不足也是路面早期损坏不可忽视的因素。例如，结构组合设计不当，材料选择不合理，排水设计不到位等；施工中，材料控制不严，施工工序不当、压实不足等；养护中，小修保养不及时，没有预防性养护措施等。
预防措施：
（1）加大治超力度，限制超限车辆通行；
（2）设计方面：重新认识半刚性基层的优缺点，积极采用柔性基层和组合型基层；适当降低半刚性基层的设计强度，适当增加半刚性基层上沥青层厚度；做好排水设计；
（3）施工方面：控制材料质量，做好配合比设计；严格控制混合料离析，加强压实，优先采用轮胎压路机；强调层间结合，洒足粘层油，设置下封层；
（4）加强预防性养护，防患于未然。

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