对
错
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
第3题:
A、车辆自振频率的平方成正比
B、车辆自振频率成正比
C、车辆自振振幅的平方成正比
D、车辆自振频率和振幅无关
第4题:
结构的自振频率与结构的刚度及动荷载有关。
A对
B错
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
A. 无阻尼自由振动
B. 有阻力振动
C. 强迫振动
D. 共振
第9题:
第10题:
结构的自振频率与干扰力无关。
当叶片的自振频率与干扰力频率的比值成整数倍时就会发生危险共振。
为什么要测量与了解结构的自振频率?
车辆振动加速度与车辆()。A、自振振幅的平方成正比B、自振频率成正比C、自振频率的平方成正比D、自振频率和振幅无关
单选题对于多自由度振动体系,下列叙述正确的是()。A 自振频率和振型取决于干扰力的大小和方向B 自振频率和振型取决于初始位移C 自振频率和振型取决于初始速度D 自振频率和振型取决于结构的质量分布和刚度(柔度)系数
结构自振频率与刚度具有相关性,实测自振频率大于计算值,说明结构刚度大于计算刚度。
结构的自振频率与结构中某杆件的刚度无关。
强迫振动的频率与外界干扰力的频率()。A、无关B、相近C、相同D、相同或成整倍数关系
单选题强迫振动的频率与外界干扰力的频率()。A 无关B 相近C 相同D 相同或成整倍数关系
填空题结构动力特性主要包括结构的自振频率、阻尼系数、振型等基本参数,也称动力特性参数或振动模态参数。这些特性结构形式、质量布置、结构刚度、材料性质、构造连接等因素决定,与()无关。