单选题一公司向美国出口一批货物，CIF价格条件，由海纳公司承运，适用《海牙规则》。运输途中，船舶发生碰撞事故，部分货物毁损。为了修理船舶以便继续航行，该船到临近的港口进行了修理并装卸货物。继续航行后，船舱因雷击起火，烧毁了部分货物。货物延迟到达目的港，经检验发现部分完全到港的货物与买卖合同规定的规格不符。下列说法正确的是哪项？（）A 船舶碰撞造成的货损可以向海纳公司索赔B 碰撞后发生的修理费用由船方和货方共同分担C 与合同不符的部分货物应向海纳公司提出索赔D 火灾造成的货物损失应当由海纳公司承担

题目

单选题

一公司向美国出口一批货物，CIF价格条件，由海纳公司承运，适用《海牙规则》。运输途中，船舶发生碰撞事故，部分货物毁损。为了修理船舶以便继续航行，该船到临近的港口进行了修理并装卸货物。继续航行后，船舱因雷击起火，烧毁了部分货物。货物延迟到达目的港，经检验发现部分完全到港的货物与买卖合同规定的规格不符。下列说法正确的是哪项？（）

船舶碰撞造成的货损可以向海纳公司索赔

碰撞后发生的修理费用由船方和货方共同分担

与合同不符的部分货物应向海纳公司提出索赔

火灾造成的货物损失应当由海纳公司承担

参考答案和解析

正确答案： C

解析：本题考查国际货物运输与保险--海上货物运输--海牙规则。依《海牙规则》的承运人过失免责的规定，对于驾驶或者管理船舶过失造成的货物损失，承运人可以免责。本题中船舶碰撞是驾驶船舶过失造成的，承运人可免责，A错。本题船舶碰撞后引起的修理费用属于共同海损，应由船方和货方分担，B对。到达目的港后检验发现的部分货物与合同不符应属于卖方的责任，非运输途中产生的问题，不应由承运人承担，C错。火灾所造成的货物损失属于单独海损，单独海损是指海上风险所造成的标的直接损失，这种损失只属于特定的利益方，不涉及其他方。此部分损失应由货方承担，又由于本案CIF价格是有运输货物保险的，此项损失最终是由货方的运输货物保险人承担，而不是承运人，承运人是免责的，D错。

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相似问题和答案

第1题：

中国甲公司与美国乙公司签订玩具买卖合同，采用国际贸易术语FOB（青岛）．投保了平安险．下列说法正确的有：

A．在运输途中货轮与另一艘船舶相撞造成货损由保险人赔偿乙公司损失

B．由于运输延迟造成的货物损失由承运人赔偿乙公司的损失

C．在运输途中遭遇飓风造成货物货物部分损失由承运人赔偿乙公司的损失

D．货物的风险在青岛港承运人的船舷转移，应由甲公司承担海上货物运输保险的投保

正确答案：AB
86．【答案】AB 【考点】国际货物运输与保险【解析】A正确，在平安险条件下，船舶互碰造成的全部或部分损失，由保险人赔偿．B正确，风险已经转移给买方，由于运输迟延导致的不能交货，应由承运人赔偿买方的损失，印乙公司的损失．C错误，平安险条件下，自然灾害导致的部分损失保险人不予赔偿，自然灾害是不可抗力，承运人免责．D错误，前半句是正确的，后半句是错误的，应由乙公司即买方承担货物灭失的风险．

第2题：

B公司购买A公司一批货物，约定价格条件为CIF(大连)。货物由C公司承运。货物保险费用的支出应该由()。

A. B公司

B. A公司

C. AB公司共同承担

D. C公司

参考答案B

第3题：

托运人马克辛靴鞋公司出口一批货物，由承运人加拿大政府商业海运公司班轮运输。货物装船后，承运人向托运人签发了海运提单，提单背面订有适用《海牙规则》的条款。但船在开航前发生火灾，致使货物受到损害，经调查，火灾的起因是由于经船长授权的雇佣人员在对排水管道加温时疏忽所致。

托运人对未能交货造成的损失要求承运人赔偿。

参考答案：

承运人应赔偿，因未做到在开航前和开航时使船舶适航

第4题：

甲国A公司向乙国B公司出口一批货物，双方约定适用2010年《国际贸易术语解释通则》中CIF术语。该批货物由丙国C公司“乐安”号商船承运，运输途中船舶搁浅，为起浮抛弃了部分货物。船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气，部分货物被海浪打人海中。到目的港后发现还有部分货物因固有缺陷而损失。请回答。该批货物投保了平安险，关于运输中的相关损失的认定及赔偿，依《海牙规则》，下列选项正确的是：(2012年)

A.为起浮抛弃货物造成的损失属于共同海损
B.因恶劣天气部分货物被打入海中的损失属于单独海损
C.保险人应赔偿共同海损和因恶劣天气造成的单独海损
D.承运人对因固有缺陷损失的货物免责，保险人应承担赔偿责任

答案：A,B

解析：

本题考查国际货物运输与保险。A项，共同海损，指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，支付的特殊费用。本题中，运输途中船舶搁浅，为起浮抛弃了部分货物，该损失属于为了共同安全，有意地和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，属于共同海损，A项正确。
B项，单独海损，指承保风险直接造成的部分损失，即除共同海损以外的部分损失。本题中，船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气，部分货物被海浪打入海中，属于单独海损，B项正确。
C项，在平安险下，共同海损的牺牲、分摊和救助费用属于保险人的承保范围，但恶劣气候等自然灾害造成的部分损失则不在其承保范围之内，C项错误。
D项，根据《海牙规则》，对于货物固有缺陷造成的损失，承运人可以免责。同时，《海商法》第243条规定：“除合同另有约定外，因下列原因之一造成货物损失的，保险人不负赔偿责任：(一)航行迟延、交货迟延或者行市变化；(二)货物的自然损耗、本身的缺陷和自然特性；(三)包装不当。”可见，保险人对固有缺陷造成的损失也可免责。D项错误。

第5题：

甲国A公司向乙国B公司出口一批货物，双方约定适用2010年《国际贸易术语解释通则》中CIF术语。该批货物由丙国C公司“乐安”号商船承运，运输途中船舶搁浅，为起浮抛弃了部分货物。船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气，部分货物被海浪打入海中。到目的港后发现还有部分货物因固有缺陷而损失。请回答。关于CIF贸易术语的适用，下列选项正确的是：(2012年)

A.货物的风险在装运港完成交货时由A公司转移给B公司
B.货物的风险在装运港越过船舷时由A公司转移给B公司
C.应由A公司负责海运运输
D.应由A公司购买货物海运保险

答案：A,C,D

解析：

本题考查CIF术语。根据2010年通则，在CIF术语下，货物的风险在装运港完成交货时由卖方转移给买方，故A项正确，B项错误。在CIF术语下，货物自装运港到目的港的运费、保险费由卖方负责，C、D正确。

第6题：

一公司向美国出口家具，CIF价格条件，由太阳公司承运，适用《海牙规则》。运输途中，船舶发生碰撞事故，部分货物毁损。为了修理船舶以便继续航行，该船到临近的港口进行了修理并装卸货物。继续航行后，船舱因雷击起火，烧毁了部分货物。货物延迟到达目的港，经检验发现部分完全到港的货物与买卖合同规定的规格不符。下列说法正确的是哪几项?（）

A．船舶碰撞造成的货损可以向太阳公司索赔

B．碰撞后发生的修理费用由船方和货方共同分担

C．与合同不符的部分家具应向太阳公司提出索赔

D．火灾造成的货物损失应当由货物保险人承担

正确答案：BD
依《海牙规则》的承运人过失免责的规定，对于驾驶或者管理船舶过失造成的货物损失，承运人可以免责。本题中船舶碰撞是驾驶船舶过失造成的，承运人可免责，A错。本题船舶碰撞后引起的修理费用属于共同海损，应由船方和货方分担，B对。到达目的港后检验发现的部分家具与合同不符应属于卖方的责任，非运输途中产生的问题，不应由承运人承担，C错。火灾所造成的货物损失属于单独海损，单独海损是指海上风险所造成的标的直接损失，这种损失只属于特定的利益方，不涉及其他方。此部分损失应由货方承担，又由于本案CIF价格是有运输货物保险的，此项损失最终是由货方的运输货物保险人承担，D对。

第7题：

中国甲公司与美国乙公司于2011 年10 月签订了购买4500 公吨钢材的合同，交易条件为CIF(Incoterms 2010)，信用证支付。韩进航运公司的“图兰朵”号将该批货物从中国上海运往美国新奥尔良，货物投保水渍险。甲公司向银行交单议付后，“图兰朵”号在途中遭遇大雾，船长超速驾驶导致船舶与他船相撞，经救助船上部分货物获救，其余货物随船沉没。根据《海牙规则》及相关国际商业惯例，下列关于说法哪一项是正确的 ( )

A．美国乙公司持提单向韩进公司索赔，则承运人应赔偿货物沉没的损失

B．美国乙公司可以要求中国甲公司赔偿损失，因为甲公司委托的承运人有过失

C．美国乙公司可以向保险公司要求赔偿

D．本案中风险在上海港越过船舷时转移给美国乙公司

正确答案：C
【答案】C
【详解】从运输的角度，该货损的发生系承运人航行过失所致，但根据《海牙规则》，承运人享有航行过失免责，故A项错。从买卖合同角度，CIF下，货物装上船之后，风险即转移给买方，故买方无权向卖方索赔，尽管CIF下由卖方负责安排运输，但卖方并不对承运人的行为向买方负责。故B项错误。由于货物投保水渍险，对船舶碰撞造成的货物的部分损失，保险人应当赔偿，故C项正确。根据2010年贸易术语通则，货物风险在船上转移，因此D项错误。

★航行过失免责：船长、船员、引水员或承运人的雇佣人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责造成的货物损失承运人可以免责；
★ 《海牙规则》（《维斯比规则》）规则下的火灾责任：
①无过失的原因导致火灾：免责
③ 用人、代理人过失导致火灾：免责
④ 运人实际过失（提供船舶不适航）导致火灾及违反最低限度义务致货损：赔偿,。
海运承运人最低限度的义务：（1）开航前、开航时船舶适航；（2）整个运输期间妥善管货
④私谋导致火灾：赔偿

第8题：

中国甲公司以CIF价格向美国乙公司出口一批货物，甲公司对货物投保了一切险，对下列哪些原因造成的损失，保险公司承担责任?（）

A．货物在目的港卸货后被盗

B．货物在运输中由于船舶剧烈颠簸，包装破裂与其他货物混到一起

C．钢材在运输途中由于天气潮热，到目的港后发现大面积生锈

D．货物由于包装不固，到目的港发现多数货物破包

正确答案：ABC
包装不固、标志不清、己方故意、货物自身原因等所有保险都不赔付。

第9题：

中国大海公司向美国出口一批货物，CIF价格条件，由船公司承运，适用《海牙规则》。途中船舶发生碰撞事故，部分货物毁损。为了修理船舶以便继续航行，该船到临近的港口进行了修理。继续航行后，船舱因雷击起火，烧毁了部分货物。货物到达目的港后，经检验发现部分到港的货物与买卖合同规定的规格不符。下列说法正确的是哪几项?( ）

A.船舶碰撞造成的货损可以向船公司索赔
B.碰撞后发生的修理费用由船方和货方共同分担
C.与合同不符的部分货物应向船公司提出索赔
D.火灾造成的货物损失船公司可以免责

答案：B,D

解析：

本题考查国际货物运输与保险——海上货物运输——海牙规则。依《海牙规则》的承运人过失免责的规定，对于驾驶或者管理船舶过失造成的货物损失，承运人可以免责。本题中船舶碰撞是驾驶船舶过失造成的，承运人可免责，A错。本题船舶碰撞后引起的修理费用属于共同海损，应由船方和货方分担，B正确。到达目的港后检验发现的部分货物与合同不符应属于卖方的责任，非运输途中产生的问题，不应由承运人承担，C错。火灾造成的损失，依《海牙规则》承运人是免责的，D正确。

第10题：

甲国A公司向乙国B公司出口一批货物，双方约定适用2010年《国际贸易术语解释通
则》中CIF术语。该批货物由丙国C公司“乐安”号商船承运，运输途中船舶搁浅，
为起浮抛弃了部分货物。船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气，部分货物被海浪打
人海中。到目的港后发现还有部分货物因固有缺陷而损失。请回答。
A公司与B公司就该批货物在中国境内的商标权产生争议，双方诉至中国某法院。关于该商标权有关争议的法律适用，下列选项正确的是：( ）(2012年）

A.93属争议应适用中国法
B.归属争议应适用甲国法
C.转让争议应适用甲国法
D.转让争议当事人可以协议选择法律

答案：A,D

解析：

本题考查知识产权法律适用。AB项，《涉外民事关系法律适用法》对知识产权有三个条文，涉及知识产权归属、交易和侵权责任。第48条规定：“知识产权的归属和内容，适用被请求保护地法律。”本案中商标权争议发生在中国，原告主张对在中国境内的商标权进行保护。中国是被请求保护地，归属争议适用中国法，故A正确，B错误。CD项，第49条规定：“当事人可以协议选择知识产权转让和许可使用适用的法律。当事人没有选择的，适用本法对合同的有关规定。”所以，D正确，C错误。

一公司向美国出口一批货物，CIF价格条件，由海纳公司承运，适用《海牙规则》。运输途中，船舶发生碰撞事故，部分货物毁损。为

题目

参考答案和解析

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