线路通过泥石流时，下述工程地质选线原则中（）不正确。（）

根据《岩土工程勘察规范》(GB 50021 -2001) （2009年版）第5. 4. 6条，泥石流地区工程建设适宜性的评价，应符合下列要求：①I1类和II2类泥石流沟谷不应作为工程场地，各类线路宜避开；②I2类和II2类泥石流沟谷不宜作为工程场地，当必须利用时应采取治理措施；线路应避免直穿堆积扇，可在沟口设桥（墩）通过；③I3类和II3类泥石流沟谷可利用其堆积区作为工程场地，但应避开沟口；线路可在堆积扇通过，可分段设桥和采取排洪、导流措施，不宜改沟、并沟；④当上游大量弃渣或进行工程建设，改变了原有供排平衡条件时，应重新判定产生新的泥石流的可能性。

根据《铁路工程不良地质勘察规程》（TB 10027 —2001）第6. 2条，①线路应绕避处于发育旺盛时期的特大型泥石流、大型泥石流或泥石流群，以及淤积严重的泥石流沟。②线路应远离泥石流堵河严重地段的河岸。③峡谷河段线路应在查明泥石流活动痕迹、判明泥石流规模和发展趋势的基础上以高桥大跨通过。④宽谷河段线路应根据主河床与泥石流沟淤积率、主河摆动趋势确定。⑤线路跨越泥石流沟应符合下列要求： a.绕避沟床纵坡由陡变缓的变坡处和平面上急弯部位；b.跨沟建筑物应有足够的跨孔，不宜压缩沟床断面、改沟并桥或沟中设墩；c.高程应根据泥痕高度、残留层后度、沟床淤积高度、设计保证年限内累计淤积厚度和输移大漂石所需高度等确定，并留足净空；d.当以隧道或明洞通过泥石流沟时应留足抗冲蚀的顶板厚度和防止泥石流外溢的长度。⑥线路通过泥石流扇应根据扇形淤积率确定线路高程，不得在泥石流扇上挖沟设桥或做路堑。

根据《铁路工程地质勘察规范》（TB 10012—2007+J 124—2007）第5.1.3条规定，滑坡和错落地段的工程地质选线应遵循下列原则：①应绕避地质复杂的巨、大型滑坡（错落）及滑坡（错落）群，避开地形零乱，坡脚有地下水出露的山坡；②当滑坡、错落规模小，地下水不发育，整治的技术条件可行、经济合理时，可选择有利于滑坡、错落稳定和线路安全的部位通过。③线路通过稳定的滑坡和错落体时，不宜在其上部填方或下部挖方；④在地貌、地质条件上具有滑坡、错落产生条件，或因铁路修建可能产生滑坡、错落的地段，应认真研究线路平剖面位置，维护山体的稳定。根据《公路设计手册路基》第249页的相关内容，路线通过滑坡的位置，一般滑坡上缘或下缘比滑坡中部好。滑坡下缘的路基宜设成路堤形式以增加抗滑力；滑坡上缘的路基宜设成路堑型式，以减轻滑体重量；对于狭长而陡峭的滑坡，可采用旱桥通过。

据《铁路工程不良地质勘察规程》(TB 10027—2001)6.6.1条、6.7.3条、6.8.5条、 6.8.6条。

据《铁路工程地质勘察规范》(TB 10012—2001)6.2.2条。