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物流标准化系统的主要特点包括（）。

题目
多选题
物流标准化系统的主要特点包括（）。
A

物流标准化系统属于一次系统，或称后标准化系统

B

和一般标准化系统不同

C

物流标准化更要求体现科学性、民主性和经济性

D

物流标准化有非常强的国际性

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第1题：

要建立物流标准化体系就必须实现物流系统各环节之间标准化的一致性。


正确答案:正确

第2题：

（）属于物流系统软件标准化。

  • A、物流用语标准化
  • B、物流基础模数标准化
  • C、标志、图示标准化
  • D、计量单位标准化

正确答案:A,C,D

第3题：

物流系统的支撑要素包括()

A、体制、制度

B、法律、规章

C、行政、命令

D、标准化系统


参考答案：ABCD

第4题：

物流设施标准化包括（）。

  • A、包装标准化
  • B、存储标准化
  • C、托盘标准化
  • D、物流编码标准化

正确答案:C

第5题：

物流标准化系统的主要特点主要体现在：市场导向的特点、一致性与协调性的特点、科学发展的特点和推进企业创新的特点。


正确答案:错误

第6题：

在商业物流信息评价标准中不包括（）。

  • A、物流信息发送的制度化
  • B、物流信息表达形式的标准化
  • C、物流信息传递的规范化
  • D、物流信息内容的系统化

正确答案:A

第7题：

物流标准化系统的主要特点有哪些？


正确答案: 物流标准化系统的主要特点包括以下几方面：
（1）与一般标准化系统相比，物流系统的标准化涉及面更为广泛，其对象包括了机电、建筑、工具、工作方法等许多种类。虽然处于一个大系统中，但缺乏共性，从而造成标准种类繁多，标准内容复杂，也给标准的统一性及配合性带来很大困难。
（2）物流标准化系统属于二次系统，或称后标准化系统。这是由于物流及物流管理思想诞生较晚，组成物流大系统的各个分系统在没有归入物流系统之前，早已分别实现了本系统的标准化，并且经多年的应用，不断发展和巩固已很难改变。在推行物流标准化时，必须以此为依据，个别情况固然可将有关旧标准化体系推翻，按物流系统所提出的要求重建新的标准化体系，但通常还是在各个分系统标准化基础上建立物流标准化系统。这就必然从适应及协调角度建立新的物流标准化系统，而不可能全部创新。
（3）物流标准化更要求体现科学性、民主性和经济性。科学性要求体现现代科技成果，不仅要以科学试验为基础，还要求与物流的现代化（包括现代技术及管理）相适应，要求能将现代科技成果联结成物流大系统；民主性指标准的制定应采用协商一致的办法，广泛考虑各种现实条件，广泛听取意见，使标准更具权威、减少阻力，易于贯彻执行；经济性是标准化主要目的之一，也是标准化生命力如何的决定因素。
（4）物流标准化有非常强的国际性。由于我国执行的搞活及开放政策，对外贸易和交流近年来大幅度上升，国际交往、对外贸易对我国经济发展的作用越来越重要，而所有的国际贸易又最终靠国际物流来完成。各个国家都很重视本国物流与国际物流的衔接，在本国物流管理发展初期就力求使本国物流标准与国际物流标准化体系一致。因此，物流标准化的国际性也是其不同于一般产品标准的重要特点。

第8题：

物流系统的支撑要素包括（）。

  • A、体制与制度
  • B、法律规章
  • C、行政命令
  • D、经济发展水平
  • E、标准化系统

正确答案:A,B,C,E

第9题：

建立物流标准化体系的基点是什么？物流系统各环节如何进行标准化配合？


正确答案: （1）建立标准化体系的基点物流是一个非常复杂的系统，涉及的面也很广泛，要形成整个物流体系的标准化，必须在这个局部中寻找一个共同的基点。这个基点便是集装系统。不论是国际物流还是国内物流，集装系统是使物流全过程贯通而形成体系，是保持物流各环节上使用的设备、装置及机械之间整体性及配合性的核心。
（2）物流系统各环节标准化的配合物流全系统的标准化取决于和集装系统的配合性。配合性不好，物流效率、经济效果便无从谈起。集装系统作为物流标准化的基点，其作用之一就是以此为准来解决各个环节之间的配合性。要实现物流系统各环节的标准化配合，必须实现集装与物流其它各个环节之间的配合性。其中包括：
①集装与生产企业最后工序（也是物流活动的初始环节）-包装环节的配合性。为此，要研究集装的"分割系列"，以此来确定对包装环节的要求，如包装材料、包装强度、包装方式、小包装尺寸等。
②集装与装卸机具、装卸场所、装卸小工具（如吊索、跳板等）的配合性。
③集装与仓库站台、货架、搬运机械、保管设施乃至仓库建筑（净高度、门高、门宽、通路宽度等）的配合性。
④集装与保管条件、工具、操作方式的配合性。
⑤集装与运输设备、设施，如运输设备的载重、有效空间尺寸等的配合性。在以集装为基本物流单位的物流系统中，经常有许多基本集装单位进一步组合成大集装单位或输送保管单位的情况。要研究这一配合性，就要研究基本集装单位的"倍数系列"。
⑥集装与末端物流的配合性。末端物流是送达给消费者的物流，因此是以消费者的兴趣为转移的。一般说来，占消费者中大多数的零星消费者的要求，是逆规格化方向而行的，消费者追求多样化，这就使多样化的末端物流与简单化的主体物流（集装系统）的配合性出现困难。集装物流转变为末端物流，一是要对简单性的集装容易地进行多样化的分割，就必须研究集装的"分割系列"；另一方面是进行"流通加工"活动，以解决集装的简单化与末端物流多样化要求的矛盾。衔接消费者的"分割系列"与衔接生产者的"分割系列"有时是有矛盾的，所以集装与末端物流的配合性便不能孤立去研究，而要与生产包装的配合性结合起来，确定对首尾两端都适用的"分割系列"，当然就增加了问题的复杂性。
⑦集装与国际物流的配合性。从国际经济交往来讲，由于我国是"后发性"国家，以国际标准为主体和与国际标准接轨是我国集装标准化应该做的事情。其中最重要的是和国际海运集装箱接轨。这个接轨可以使国际海运集装箱通过我国的铁路和公路运输直达内地，从而充分发挥集装箱联运"门到门"的优势。

第10题：

物流标准化的主要特点包括（）。

  • A、物流系统的标准化涉及面更为广泛B.物流标准化系统是属于二次系统
  • B、物流标准化更要求体现科学性、民主性和经济性
  • C、物流标准化不具备国际性
  • D、贯彻安全与保险的原则

正确答案:A,B,C,E

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