均衡价格理论
效用价值理论
从价理论
劳动价值理论
边际成本理论
第1题:
第2题:
第3题:
由"市场竞争决定论"派生出来的运输价格制定理论主要有()。
A.均衡价格论
B.边际成本论
C.从价理论
D.劳动价值论
E.生产价格论
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
在道路运输价格理论中,由"市场竞争决定论"派生出来的定价理论包括( )
A.均衡价格理论
B.效用价值理论
D.劳动价值理论
E.边际成本理论
第9题:
第10题:
必须具备以运输供求基本平衡为前提和预先确定社会平均资金利润率两个前提条件的运输定价理论是( )。A.劳动价值理论 B.均衡价格理论 C.边际成本论 D.从价理论
下列关于远期与期货定价的说法不正确的是()A作为金融市场中的重要品种,远期和期货在风险管理、价格发现、 投资组合管理等方面有着广泛的应用 B远期或期货定价的理论主要包括 无套利定价理论和持有成本理论。 C无套利定价理论被用在均衡市场上不存在任何套利策略(机会)的金融资产定价 D在无套利定价理论,现货价格和期货价格的差(持有成本)由三部分组成:融资利息、仓储费用和持有收益。
判断题不良贷款评估的理论依据主要是资产计量理论,及其派生出来的资本保全理论和现代会计理论。()A 对B 错
在竞争条件下,采用()可使社会福利达到最大。 A.劳动价值理论定价 B.均衡价格理论定价 C.从价理论定价 D.边际成本定价
适合于运输市场活跃程度低、竞争较少且货源稳定的运输方式或运输线路的定价理论是( )。A.边际成本定价论B.供求关系定价论C.平均成本定价论D.市场竞争定价论
下列关于远期与期货定价的说法正确的是()A作为金融市场中的重要品种,远期和期货在风险管理、价格发现、投资组合管理等方面有着广泛的应用 B远期或期货定价的理论主要包括 无套利定价理论和持有成本理论。 C无套利定价理论被用在均衡市场上不存在任何套利策略(机会)的金融资产定价 D在持有成本理论,现货价格和期货价格的差(持有成本)由三部分组成:融资利息、仓储费用和持有收益。 E在无套利定价理论,现货价格和期货价格的差(持有成本)由三部分组成:融资利息、仓储费用和持有收益。
单选题根据货物对运输的承受能力理论来制定运输价格的定价方法属于( )。A 成本加成定价法B 需求导向定价法C 边际成本定价法D 竞争导向定价法
认为运价的形成直接起源于马克思的“劳动价值论”,由这种观点派生出的运输价格定价理论是()。A、均衡价格论B、边际成本论C、劳动价值论D、从价理论
单选题在运输定价理论中,()以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格。A 均衡价格理论B 边际成本论C 从价理论D 劳动价值理论
单选题认为运价的形成直接起源于马克思的“劳动价值论”,由这种观点派生出的运输价格定价理论是()。A 均衡价格论B 边际成本论C 劳动价值论D 从价理论