一条车行道的宽度有（）因素确定。

所谓路拱就是在保证行车平稳的情况下，为有利于路面排水，使路中间接一定的曲线。确定城镇道路路拱的平均横坡时，应考虑的因素有横向排水、车行道宽度、车速

在地形起伏变化较大的地段可将两个方向的车行道布置在不同的平面上，形成有高差的中央分隔带，宽度可随地形变化而变动，以减少土方量和道路造价。对于交通性道路可组织纯机动车交通的单向行驶；对于混合性道路和生活性道路，则可以考虑在每一个车行道上组织机动车单向行驶和非机动车双向行驶。

本题考查的是居住区道路的规划布置。居住区道路规划布置的基本要求：
（1）居住区内部道路主要为本居住区服务，为了保证居住区内居民的安全和安宁，不应有过境交通穿越居住区，特别是居住小区。同时，不宜有过多的车道出口通向城市交通干道。（2）道路走向要便于职工上下班。（3）应充分利用和结合地形，如尽可能结合自然分水线和汇水线，以利雨水排除。（4）在进行旧居住区改建时，应充分利用原有道路和工程设施。（5）车行道一般应通至住宅每单元的入口处。建筑物外墙面与人行道边缘的距离应不小于1.5m,与车行道边缘的距离不小于3m。（6）尽端式道路长度不宜超过120m,在端头处应能便于回车，回车场地不小于12mX12m。（7）如车道宽度为单车道时，则每隔150m左右应设置车辆会让处。（8）道路宽度应考虑工程管线的合理敷设。（9）道路的线型、断面等应与整个居住区规划结构和建筑群体的布置有机结合。参见教材P42。