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高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。当采用半刚性

题目
判断题
高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。当采用半刚性基层有困难时，可选用热拌或冷拌沥青碎石混合料或沥青贯入式碎石做柔性基层。（）
A

对

B

错

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第1题：

水泥稳定碎石混合料应用于公路路面基层，属于（ ）基层。

A.粒料类
B.刚性类
C.柔性类
D.半刚性类

答案：D
解析：
P247页：我国常用的路面基层形式多为半刚性基层，是指在粉碎或原状松散的土中掺入适量石灰、水泥等无机结合料，经拌和、摊铺、压实、养护成型的具有一定板体性的基层形式。这种基层形式具有强度高、稳定性好、扩散应力的能力强、抗冻性能优越、造价低廉的特点。柔性基层包括沥青结合料类以及无胶结料的粒料类基层。

第2题：

关于半刚性基层原材料的说法，正确的是（）。

A.水泥的终凝时间不应小于10h
B.高速、一级公路应至少采用4种规格粒径的粗集料
C.高速公路基层用碎石，应采用反击破碎的加工工艺
D.高速、一级公路宜采用磨细生石灰粉
E .水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路

答案：C,D,E
解析：
初凝大于 3h，终凝时间应大于 6h且小于 10h。高速、一级公路 4.75mm以上粗集料应采用单一粒径的规格料。

第3题：

高速公路和一级公路的半刚性基层对强度、平整度等技术性能有很高的要求，应采用路拌法施工。()


正确答案:错

第4题：

高速公路、一级公路应采用（）基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。

  • A、柔性
  • B、刚性
  • C、弹性
  • D、水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性

正确答案:D

第5题：

公路路面基层材料可划分为（）。

  • A、无粘结粒料类基层和有结合料稳定类基层
  • B、高等级公路基层和一般公路基层
  • C、柔性基层、半刚性基层和刚性基层
  • D、柔性基层和半刚性基层

正确答案:A,C

第6题：

下列有关强度的检查方法的选项中，正确的是()。

A.高速公路和一级公路基层，采用磨细生石灰
B.强度、压实度、厚度是水泥土基层的实测关键项目
C.测定半刚性材料7D.无侧限抗压强度时，试件应饱水lD.
D.水泥稳定粒料应检测的强度，指的是7D.无侧限抗压强度

答案：B,C,D
解析：
高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰。

第7题：

关于半刚性基层原材料的说法， 正确的是（ ） 。

A.水泥的终凝时间不应小于10h
B.用于二级及二级以上公路基层和底基层的级配碎石或砾石，应由不少于4种规格的材料掺配而成
C.高速公路基层用碎石，应采用反击破碎的加工工艺
D.高速、一级公路宜采用磨细生石灰粉
E.高速公路极重交通荷载等级基层的4.75mm以上粗集料应采用单一粒径的规格料

答案：B,C,E
解析：

第8题：

关于无机结合料（半刚性）基层原材料的说法，正确的 是（ ）。

A. 水泥的终凝时间不应小于10h
B. 高速、一级公路应至少采用4 种规格粒径的粗集料
C. 高速、一级公路重交通基层用作被稳定材料的粗集料压碎值≤26%
D. 高速、一级公路宜采用磨细生石灰粉
E. 水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路

答案：C,D,E
解析：
所用水泥初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h 且小于10h。用于二级及二级以上公路基层和底基层的级配碎石或砾石，应由不少于4 种规格的材料掺配而成。

第9题：

高速公路、一级公路应采用（）作基层。

  • A、水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类
  • B、沥青碎石
  • C、水泥或石灰、粉煤灰稳定各种集料类
  • D、级配碎石

正确答案:A

第10题：

高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。当采用半刚性基层有困难时，可选用热拌或冷拌沥青碎石混合料或沥青贯入式碎石做柔性基层。（）


正确答案:正确

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