高速公路和一级公路沥青路面表面除半刚性基层反射裂缝外，不得出现裂缝。
第1题：
此题为判断题(对，错)。
第2题：
在路面上出现半刚性基层开裂反射的或自身产生的较规律的横向裂缝产生的原因是什么？
第3题：
高速公路和一级公路的半刚性基层对强度、平整度等技术性能有很高的要求，应采用路拌法施工。()
第4题：
沥青砼面层横向裂缝产生的原因可能是（）
第5题：
高速公路、一级公路应采用（）基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。
第6题：
A、车辙
B、疲劳开裂、低温开裂
C、反射裂缝
D、推移、拥包
第7题：
在沥青路面施工中，下列哪些情况应浇洒透层沥青（）
第8题：
半刚性基层材料的特点有()。
A、强度和模量随龄期的增长不断增长
B、材料的抗压强度远小于抗拉强度
C、水分减少时会产生干缩裂缝
D、温度降低时会产生温缩裂缝
E、作为基层时不可避免地产生反射裂缝
第9题：
高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。当采用半刚性基层有困难时，可选用热拌或冷拌沥青碎石混合料或沥青贯入式碎石做柔性基层。（）
第10题：
高速公路半刚性路面的横向裂缝绝大部分是（）。