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柴油机运行起动困难的故障原因一般有（）。

题目
多选题
柴油机运行起动困难的故障原因一般有（）。
A

喷油雾化不良

B

蓄电池电力不足

C

油路中有空气或者水分

D

燃油管堵塞

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第1题：

柴油机功率不足的原因有（）

  • A、配气机构及进排气装置的故障
  • B、供油系统故障
  • C、气缸压缩不良
  • D、起动装置的故障

正确答案:A,B,C

第2题：

试说出发动机无法起动或起动困难的故障原因。


正确答案: （1）燃油系统中有空气；
（2）燃油管堵塞；
（3）滤清器堵塞；
（4）输油泵不输油或供油断续；
（5）喷油压力低，雾化不良；
（6）起动转速太低；
（7）气缸压力不足；
（8）温度太低.

第3题：

柴油机运行起动困难的故障原因一般有()。

A.喷油雾化不良

B.蓄电池电力不足

C.油路中有空气或者水分

D.燃油管堵塞


参考答案：A, B, C, D

第4题：

试述柴油机冷起动困难的原因及改善冷起动的措施。 


正确答案: 柴油机冷起动困难的原因：
（1）压缩终点温度过低柴油机自燃着火的条件是，压缩终点温度应高于柴油自燃温度。随压力的下降，为保证着火所需的自燃温度升高。在冷起动时，由于活塞与气缸的间隙较大，且缺少润滑油的辅助密封，引起压缩过程中漏气量增加；气缸及燃室壁面温度低，引起传热损失增大；上述原因造成压缩终点的温度及压力同时下降。压缩终点温度取决于环境温度、起动转速和燃烧室结构。不同燃烧室结构的柴油机，其冷起动特性不同。非直喷式柴油机的燃烧室比表面积大，散热损失也大，因而其冷起动特性比直喷式柴油机差。
（2）可燃混合气形成过慢低温时燃料粘度增大，使雾化和蒸发速度降低，加之转速低使缸内气体运动较弱，这些均导致可燃混合气形成速度变慢。混合气形成速度和化学反应速度的降低，使着火落后期明显拉长，最高燃烧压力和压力升高率均较正常燃烧时增高，甚至发出强烈的“敲缸”声和发生“冲缸垫”（急剧升高的燃烧压力使气缸垫被损并漏气）的故障。
（3）阻力过大低温时的润滑油粘度大，机械摩擦功加大；加上蓄电池性能的下降，使起动电机工作转速降低，这些都增加了冷起动的困难。
改善冷起动的措施：根据以上冷起动困难的主要原因，可以确定改善冷起动的主要思路是保证足够的着火温度压力和足够的可燃混合气量，同时降低润滑油粘度。为此，可采用以下措施。
（1）选择合适的起动转速对不同类型的柴油机，其起动转速不同。起动转速过低，由于漏气量增加会导致压缩终点压力不足；但转速过高，燃油蒸发混合时间缩短，也不利于起动。
（2）适当增加循环喷油量低温起动时，首先蒸发混合着火的是柴油中的轻馏分部分，循环喷油量增加，轻馏分增加，着火前形成的可燃混合气量增加。但循环喷油量过多会使混合气温度降低，反而不利于冷起动。
（3）适当推迟喷油提前角越接近压缩上止点，缸内温度和压力越高，适当推迟喷油提前可改善冷起动。
（4）采用高性能燃料采用高十六烷值的柴油，提高自燃性；采用与气温、季节相适应的柴油以保证蒸发混合。
（5）采用预热方法对冷却水、进气进行预热可提高燃室温度，燃烧室设置电热塞也是常用的方法。其中对冷却水预热还可使机油粘度降低，由此降低起动阻力。

第5题：

可能引起柴油机起动电机产生不转动故障的原因有哪些？


正确答案: （1）连接线接触不良；（2）电刷接触不良；（3）起动电机本身短路；（4）蓄电池充电不足或容量太小。

第6题：

柴油机起动困难的原因？


正确答案: A、起动时不能转动
1.起动空气压力不够；
2.盘车机未脱开；
3.起动操纵阀阀杆咬住或磨耗过度；
4.主起动阀有故障（阀芯咬住或磨耗过度）；
5.空气分配器内泄露严重；
6.空气分配器定时错乱：
（1）管子接头接错。
（2）分配盘安装角度不对。
（3）传动装置磨损使定时迟后。
7.进、排气阀阀杆严重弯曲，使起动空气漏气；
8.活塞环漏气严重；
9.缸头起动阀有问题：
（1）阀面泄漏严重。
（2）控制活塞间隙太大或卡死
（3）阀杆不活络。
（4）由于安装不当使阀杆卡死。
B、达到起动转速时不能发火
1.燃油系统有空气；
2.起动操作过快；
3.高压油泵供油不足或不供油：
（1）油量调节杆不活络；
（2）柴油阀未开或滤器阻塞；
（3）调速器动作不灵敏；
（4）柴油柜油位不够；
（5）燃油输送泵有故障。
4.机油压力太低，安全保护起作用；
5.气缸温度太低，燃油不易着火；
6.超速安全装置发生动作后尚未复位；
7.燃油中含水量超标；
8.喷油定时负差较大；
9.气缸内压缩压力未达到发火要求。

第7题：

柴油机常见故障有起动困难、飞车、怠速不良等。（）


正确答案:错误

第8题：

以下哪些原因容易使电控柴油机起动困难（）

  • A、燃油管路中有空气
  • B、蓄电池电压过低
  • C、电控单元ECU存在故障
  • D、电控油门踏板存在故障

正确答案:A,B,C

第9题：

GK1C机车柴油机不能起动或起动困难，从机车电气方面查找可能的原因有哪些？


正确答案: 蓄电池电压偏低；
起动接触器故障；
起动发电机故障；
燃油油泵机组故障；
润滑油泵机组故障；
电磁联锁故障；
润滑油压不足。

第10题：

如果柴油机起动困难，且有足够的起动转速、足够的压缩压力、一定量的燃料和空气、良好的预热。请分析故障原因。


正确答案: 柴油机能被驱动旋转，但不能起动运行表现为在起动机的驱动下曲轴能够旋转，但柴油机不能着火并转入正常运行。其主要原因是由于燃料供给系统和燃烧过程中的故障所造成的。根据排出烟气情况。可分别找出故障部位。
1.排出烟气较少。表明喷入燃烧室内的燃料较少或没有喷油，原因是：
（1）因低压油路故障使燃油不能到达燃油泵，如燃油中存在有空气；燃油管泄露或堵塞；燃油箱内无油或油量不足；输油泵工作不正常使输油量不足；燃油滤清器污损严重等。
（2） 因喷油泵故障使燃油喷射量不足，如喷油泵驱动机构故障使喷油泵不工作；高压油管接头或出油阀紧座未拧紧；柱塞偶件卡死或过度磨损；出油阀偶件卡死或过度磨损；齿杆与控制套卡死；柱塞弹簧或出油阀弹簧断裂；燃油牌号不合适，粘度太高，流动性差等。
2.有大量烟气排出。表明燃油喷射正常，但不能着火正常燃烧，原因是：
（1）供油提前角不对，如喷油泵联轴节螺栓松动；喷油泵挺柱滚轮或凸轮过度磨损。
（2）喷油器雾化不良，原因是喷油嘴针阀与阀体卡死；阀体与阀座密封带破坏；喷油器顶杆磨损或调压弹簧永久变形；喷油孔堵塞等。
（3）气缸压缩压力过低，使压缩温度低于燃料燃烧温度而不能着火，原因是：气门密封不严；配气相位不对；气门弹簧断裂；气缸套和活塞环过度磨损或活塞环在环槽内粘接；气缸盖与机体连接松动或气缸垫破损；起动转速太低；柴油机温度太低；油粘度过高；起动阻力太大。
（4） 燃油质量不好，主要是燃油中水分过高；冷却水漏入燃烧室内。

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