违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

下列关于开展国际多式联运的优越性，哪种说法是错误的（）。

题目
单选题
下列关于开展国际多式联运的优越性，哪种说法是错误的（）。
A

缩短货运时间、减少库存、降低货损货差、提高运输质量

B

托运、结算及理赔手续复杂

C

降低运输成本、节省各种支出

D

提高运输管理水平，实现运输合理化

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

关于国际多式联运，下列描述正确的是（）

  • A、多式联运经营人必须与货主签订多式联运合同
  • B、多式联运经营人自己必须拥有运输工具
  • C、海运中的转船运输也是国际多式联运的一种类型
  • D、易导致高事故率
  • E、降低了运输成本，节约运输费用

正确答案:A,B,E

第2题：

国际多式联运具有许多优越性，逐渐成为国际贸易货物运输的发展方向，其发展趋势是：国际多式联运经营人向（）、（）、（）的方向发展，采用先进运输技术和装备为其不断发展注入活力。


正确答案:国际化；多元化；集团化

第3题：

开展国际多式联运的条件包括（　　）。
A．建立国际多式联运线路与集装箱货运站
B．建立国内外联运网点
C．设立海外基地
D．制定多式联运单一费率
E．制定国际多式联运单据


答案：A,B,D,E
解析：
开展国际多式联运的条件包括：①建立国际多式联运线路与集装箱货运站；②建立国内外联运网点；③制定多式联运单一费率；④制定国际多式联运单据；⑤建立科学的组织管理制度。

第4题：

论述开展国际多式联运应具备的条件。


正确答案: 根据国际多式联运的特点，多式联运的经营人往往都是一些拥有强大实力和规模的国际货运公司，作为多式联运经营人，应具备如下条件：
（1）具有强大的实力基础从国际多式联运发展来看，开展多式联运的经营人一般都具有雄厚的实力，他们资源丰富，能够有效地组织各式运输方式，知名度较高，为货主所信任，具有良好的沟通能力，与货运相关的各个机构都建立了良好的合作关系。
（2）在国内外建立完善的多式联运经营网络由于国际多式联运是将二种或者二种以上的运输方法连贯起来，以多式联运合同作为契约由经营人负全程责任将货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点，因此要求多式联运的经营人不仅在国内、外的港口拥有自己的分类机构，而且在内陆城市也应该具备开展业务的条件，实现港口，场站交接货物，实现货物的“门到门”运输。
（3）在国内外建立开展多式联运的集装箱货运站国际多式联运涉及二种或二种以上的运输工具，且具有跨越国境的性质，因此必然含有中转问题。因此经营人应建立中转机构，包括货场，仓库和大型装卸搬运工具。受资源条件限制可采取委托形式。
（4）拥有一支专业的人才队伍组织全球范围内的货物多式联运委托，比使用单一运输工具环节更多，线路更长，涉及面更广，而且触及的部门更为复杂。因此要求经营人具备一支训练有素的人材队伍，不仅具备娴熟的专业技术，知识面广，经验丰富，而且要具有良好的沟通能力及强烈敬业精神，不畏困难，为用户提供优质的服务。
（5）建立计算机信息管理系统国际多式联运路线长，涉及面广，情况复杂多变，业务开展过程中要求环环相扣，保证运输链的畅通，如果其某个环节出现问题，就可能使整个国际多式联运遇阻，延误交货期。沟通顺畅是重中之重，实现这一目标的途径就是建立计算机信息管理系统。

第5题：

下列关于开展国际多式联运的优越性，哪种说法是错误的（）。

  • A、缩短货运时间、减少库存、降低货损货差、提高运输质量
  • B、托运、结算及理赔手续复杂
  • C、降低运输成本、节省各种支出
  • D、提高运输管理水平，实现运输合理化

正确答案:B

第6题：

国际多式联运的优越性有哪些？


正确答案: 国际多式联运的优越性有以下五点： 
（1）手续简便。
不论运输多远，运输环节多少，货主只需办理一次委托，支付一笔运输费，取得一份联运提单，即可把货物从起点运到终点。一旦发生运输问题，也只需找一个总承运人，便可以处理问题。这对货主非常方便。 
（2）安全可靠。
国际多式联运以集装箱运输为主体，货物需经长途运输，多次装卸，但不需要将货物逐件翻动搬移，可以减少货损货差。同时，货物密封在集装箱内，可以防止污染，防止盗窃，从而，安全可靠的完成全程运输。 
（3）提早结汇。
货物在启运地装上第一程运输工具后，托运人就可以取得多式联运的提单进行结汇了。 
（4）简化包装。
国际多式联运使用集装箱运输，集装箱犹如外包装。从而，内装的货物只需简易的包装。由于货物简化了包装，又可缩小体积与重量，最终的结果，可以减少运费的支出。 
（5）加快运送。
使用国际多式联运，由于集装箱运输机械化程度高，运送装卸快。同时，货物从起运地至终点的各段运输，都由联运经营人同各段分承运人，事先做好了运输安排。加之经营人与承运人之间，一般采取包干费率，各分承运人都会以最快的速度处理货物，以降低成本，增加利润。所以，货物可以迅速地从一个运输环节，转换到另一个运输环节，国际多式联运的运输速度，要比货主一段段地分别办理快得多。

第7题：

开展多式联运的基本条件包括（）。

  • A、多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同，多式联运经营人必须对全程运输负责；
  • B、即使是国际多式联运，多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物；
  • C、使用两种或两种以上的不同运输方式，而且必须是不同运输方式下的连续运输；
  • D、多式联运的费率为全程单一运费费率；

正确答案:A,C,D

第8题：

下列关于多式联运单据的叙述，错误的是()。

A:多式联运单据是多式联运合同的证明
B:多式联运单据具有物权凭证的性质和作用
C:多式联运单据是多式联运承运人收到货物的凭证
D:多式联运单据是多式联运承运人签发的，保证据此交付货物的单证

答案：D
解析：
本题考查对多式联运单据的理解。

第9题：

下列关于国际多式联运的优越性，哪种说法是错误的（）

  • A、缩短货运时间、减少库存、降低货损货差、提高运输质量
  • B、托运、结算及理赔手续复杂
  • C、降低运输成本、节省各种支出
  • D、提高运输管理水平，实现运输合理化

正确答案:B

第10题：

我国开展国际多式联运概况如何？


正确答案:我国自1980年以来，进出口货物的运输也采用国际多式联运，并以沿海大中城市港口为枢纽向内陆延伸的扇面集疏运多式联运网络基本形成；以中国对外贸易运输总公司、中国远洋运输总公司等大型企业为代表的多式联运经营人可对外签发多式联运单证，并拥有适应联运需求的内陆运输系统、远洋运输船队和广泛的国内外运输网点。目前，我国已开通了开往美洲、欧洲、非洲等诸国港口、车站的多式联运线路近20条。在“八五”期间对在上海进行的“国际集装箱运输系统（多式联运）工业性试验”项目成果得到推广应用，促进了我国多式联运设施建设和组织形式的完善，多式联运网点不仅遍及沿海地区，而且向内陆地区不断延伸发展。总之，多式联运的发展，大大促进了我国对外贸易额的大幅增长。

更多相关问题
相关内容