国产四轴客车上一般采用()客车闸瓦间隙调整器。

题目
单选题
国产四轴客车上一般采用()客车闸瓦间隙调整器。
A

K型

B

J型

C

SAB型

D

536M型

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第1题:

QB-2S闸瓦间隙自动调整器能将闸瓦间隙自动调大和调小。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第2题:

国产四轴客车上一般采用()客车闸瓦间隙调整器。

A、K型

B、J型

C、SAB型

D、536M型


参考答案:B

第3题:

ST1-600型闸瓦间隙自动调整器适用于客、货车辆。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。


正确答案:正确

第5题:

574B型闸瓦间隙自动调整器段修时,须更换为ST1-600型闸瓦间隙自动调整器。


正确答案:错误

第6题:

我国国产四轴客车上一般采用()型客车闸瓦间隙调整器。

A、K

B、J

C、SAB

D、536M


参考答案:B

第7题:

574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时,不得在闸瓦与车轮之间安装垫板。


正确答案:正确

第8题:

闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

ST1-600型闸瓦调整器,当闸瓦间隙过大时,它能自动调整到正常间隙,而闸瓦间隙过小时它不起作用。


正确答案:错误

第10题:

闸瓦间隙自动调整器大修的原则是什么?


正确答案:闸瓦间隙自动调整器的大修工作本着集中修的原则,应在闸瓦间隙自动调整器制造厂、货车修理工厂和各铁路局的定点单位进行,各铁路局管内原则上只设置1个闸瓦间隙自动调整器大修定点单位,而且定点单位必须经铁道部运输局审核批准。