第1题:
简述列车后部车辆两钩头破损时的应急处理方法。
第2题:
试述发现列车运行中车辆燃轴、抱闸时的应急处理方法?
第3题:
A、列车、机车、车辆互相间冲撞,招致机车、车辆破损
B、列车、机车、车辆与设备发生冲撞,招致机车、车辆破损
C、列车、机车、车辆发生冲突时,仅造成轻型车辆、车挡等破损,机车、车辆没有破损
D、因机车、车辆冲撞造成货物窜动,将车辆撞坏、挤坏时
第4题:
车辆制动机的检查时,可采用在列车()关闭折角塞门的办法,判断故障车辆在列车前部或列车后部,然后再找出故障车辆进行关门处理。
第5题:
简述列车在区间发生车钩破损分离时的处理办法。
第6题:
简述列车中互钩差超过规定时的应急处理方法。
第7题:
列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,可用列车()的钩舌更换,避免分部运行。
第8题:
《行规》待发列车后部存放机车、车辆、动车及重型轨道车时的处理办法?
第9题:
如车钩破损不能更换处理时立即分部运行,不必请求救援,并按规定对后部分离车辆作防溜。
第10题:
《上海铁路局旅客列车车窗玻璃破损应急处置办法》(上铁辆〔2015〕163号)规定:车窗外层玻璃破损或内外玻璃均破损时,车辆乘务员须确认破损玻璃有无脱落风险,若破损玻璃位于交会侧(含折角换向运行后),且存在脱落风险的,须在前方站停车处理。