曲线
信号灯
警冲标
进站信号机
第1题：
THDS探测站应避开影响探测的干扰因素，如机车运行调速地段、电气化区段分相点、轨道电路回流点、钢轨端头、短钢轨等。
第2题：
TFDS探测站的设置应避开（）、长大坡道和调速停车等区段，确保系统探测和动态检查时间要求。
第3题：
A.长大隧道
B.长大坡道
C.长大下坡道
D.长大上坡道
第4题：
红外线探测站设置时应避开影响探测的干扰因素，无法避开时，应采取保护的加强措施。
第5题：
TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置，布点平均距离为（），须设在列检作业场所在车站的进站信号机外，避开曲线、长大坡道和调速停车等区段，确保探测和动态检查时间的需要。
第6题：
列车在THDS探测站调速或停车影响探测时.应对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查。
第7题：
每个TFDS探测站的列车动态检查至少设（）个动态检车组。
第8题：
TFDS检查终端和作业终端应具备自动计时功能，其中（）为列车通过探测站时的过车开始时刻与过车结束时刻之差。
第9题：
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第370条规定，列车发生火灾、爆炸须立即停车时，停车地点应尽量避开特大桥梁、（）等，选择便于旅客疏散的地点。
第10题：
TFDS动态检车组长接到助理列检值班检车员反馈的故障确认、处理情况后，将故障处理方式、处理人、处理时间等内容录入TFDS，上传（）和全路车辆运行安全监管中心。