交叉杆杆体裂折主要是由于交叉杆扣板与杆体结合处()。

题目
填空题
交叉杆杆体裂折主要是由于交叉杆扣板与杆体结合处()。
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第1题:

在立杆.纵向水平杆.横向水平杆三杆的交叉点称为主节点。主节点处立杆和纵向水平杆的连接扣件与纵向水平杆与横向水平杆的连接扣件的间距应小于()。

A.450mm
B.350mm
C.250mm
D.150mm

答案:D
解析:
在立杆.纵向水平杆.横向水平杆三杆的交叉点称为主节点。主节点处立杆和纵向水平杆的连接扣件与纵向水平杆与横向水平杆的连接扣件的间距应小于150mm。

第2题:

货车段修时分解交叉支撑装置,除锈后对()处进行湿法磁粉探伤检查。

  • A、交叉杆连接焊缝(不含转8AG、转8G型中间盖板上的塞焊缝)
  • B、杆体压型处
  • C、转K1、转E21、转E22型杆头与杆体过渡部
  • D、端头螺栓

正确答案:A,B,C

第3题:

临修对交叉支撑装置的要求错误的是()。

A.扣板、盖板无变形、破损

B.交叉杆无裂损,弯曲、变形不超限

C.交叉杆扣板组装螺栓、拉铆钉无松动、丢失

D.安全索无丢失


参考答案:D

第4题:

临修对交叉支撑装置的要求错误的是()

  • A、扣板、盖板无变形、破损
  • B、交叉杆无裂损,弯曲、变形不超限
  • C、交叉杆扣板组装螺栓、拉铆钉无松动、丢失
  • D、安全索无丢失

正确答案:D

第5题:

交叉杆杆体裂折主要是由于交叉杆扣板与杆体结合处()。


正确答案:应力集中

第6题:

交叉支撑装置应检查的部位为:端头螺栓()、()、()、橡胶锥套()、交叉杆杆体(转K1型)、盖板()、()及盖板()焊缝。


正确答案:母;双耳防松垫圈;轴向橡胶垫;转K1型;转K1型;扣板;连接螺母;扣板

第7题:

“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、明显变形,扣板螺栓、铆钉无丢失,安全索无折断,交叉杆端部螺栓无丢失;轴箱、摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。


正确答案:错误

第8题:

交叉杆杆体擦伤、碰伤深度检查须使用交叉杆弯曲检测样杆进行检测。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

摘车临修的故障范围如下:交叉支撑装置盖板及交叉杆体(),扣板螺栓、铆钉丢失,交叉杆端部螺栓松动、脱出、丢失。

  • A、弯曲、变形
  • B、变形、折断
  • C、裂损、折断
  • D、变形、裂损

正确答案:B

第10题:

有交叉序号的电杆叫()。

  • A、试线杆
  • B、交叉杆
  • C、分区杆
  • D、试验杆

正确答案:B

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