弯曲、变形
变形、折断
裂损、折断
变形、裂损
第1题:
“始发列车检查范围和质量标准”:交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、变形,扣板螺栓、铆钉无丢失,安全索无丢失,交叉杆端部螺栓无松动、脱出、丢失;轴箱、摇枕及减振弹簧无()、丢失;转向架弹簧托板、折头螺栓无折断,螺母及开口销无丢失。
第2题:
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、明显变形,扣板螺栓、铆钉无丢失,安全索无折断,交叉杆端部螺栓无丢失;轴箱、摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。
第3题:
A.扣板、盖板无变形、破损
B.交叉杆无裂损,弯曲、变形不超限
C.交叉杆扣板组装螺栓、拉铆钉无松动、丢失
D.安全索无丢失
第4题:
临修对交叉支撑装置的要求错误的是()
第5题:
摘车临修的故障范围如下:滚动轴承故障;滚动轴承甩油,外圈、轴箱破损,轴端螺栓松动、(),前盖丢失。
第6题:
摘车临修的故障范围如下:侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板(),侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出;摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失。
第7题:
临修转向架检查要求:端头螺栓无松动、丢失,()无折断。
第8题:
A、大件修
B、小件修
C、摘车临修
D、临时整修
第9题:
摘车临修的故障范围如下:交叉支撑装置盖板及交叉杆体(),扣板螺栓、铆钉丢失,交叉杆端部螺栓松动、脱出、丢失。
第10题:
()属于提速铁路货车“全面检全面修”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。