车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多,易造成车钩()。

题目
单选题
车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多,易造成车钩()。
A

开锁位置不良

B

全开位置不良

C

防跳不良

D

闭锁位置不良

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第1题:

电力机车车钩钩头中的()起锁钩作用。

  • A、钩舌
  • B、钩舌推铁
  • C、上锁铁
  • D、钩锁铁

正确答案:D

第2题:

17型车钩钩舌、()、钩舌销和锁铁组装与16型车钩组成完全通用。

  • A、钩体
  • B、钩舌推铁
  • C、下锁销转轴
  • D、下锁销组装

正确答案:B

第3题:

段修时钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过()时焊修并加工至原设计尺寸。

A、0.5mm

B、1.0mm

C、1.5mm

D、2.0mm


参考答案:C

第4题:

车钩钩舌、钩体、钩尾框及缓冲器体裂纹焊补和磨耗堆焊有何技术要求?


正确答案: 有下述主要技术要求:
(1)裂纹焊补前必须彻底铲除去并开焊接坡口
(2)裂纹及磨耗焊修,如果环境温度低于5℃时,焊前必须作300-400℃的预热;
(3)裂纹焊补时应熔深良好,焊波与金属交接处应缓坡过渡;
(4)磨耗堆焊时应纵向分层堆焊,焊波要相互压上1/3左右,堆焊销孔应焊同心圆焊波
(5)焊接均应符合焊接技术规范要求。

第5题:

车辆检修时,用样板测量车钩钩耳孔的壁厚,超限时()。

  • A、堆焊加工
  • B、焊装镶套
  • C、报废
  • D、焊修

正确答案:C

第6题:

当两车钩都处于锁闭位置时,则连挂车辆时会发生()。

  • A、临时抢扳车钩
  • B、损坏钩舌和钩锁铁
  • C、扳钩重挂
  • D、容易造成溜车“射箭”
  • E、车钩损坏

正确答案:A,B,C,D,E

第7题:

13B车钩钩体、钩舌、钩尾框铸件温度低于()时不得焊修,但允许预热后焊修。

  • A、3℃
  • B、4℃
  • C、5℃

正确答案:B

第8题:

钩锁铁腿及钩锁上部左、右导向面磨耗大于()时须焊修,焊后磨修恢复原型。


正确答案:2mm

第9题:

钩锁销将钩锁铁提起后,车钩处于开锁位置,即车钩钩舌处于可以向外转开的位置,钩锁铁不再挡住钩舌,此时使钩舌可以绕钩舌销自由转动。


正确答案:错误

第10题:

车钩钩头部分装有()

  • A、钩舌
  • B、钩锁销
  • C、钩锁铁
  • D、钩舌推铁等

正确答案:A,B,C,D