问答题列检对C76和C80型运煤敞车专列作业范围和质量标准是如何规定的？

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列检对C76和C80型运煤敞车专列作业范围和质量标准是如何规定的？

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相似问题和答案

第1题：

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的C102型敞车，列检作业场除执行相应的检查范围和质量标准外，还须执行以下检查范围和质量标准：二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于25mm；同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于20mm。

正确答案:错误

第2题：

列检作业场技术作业行包快运专列的检查范围和质量标准是如何规定的？

正确答案: 行包快运专列专用车辆应在规定的列检作业场，按以下检查范围和质量标准进行列车技术作业。
（1）消除热轴故障；车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
（2）摇枕、侧架、一体式构架及心盘无裂损；下心盘螺栓折断、丢失每侧不超过1根；侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失；常接触式旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，旁承滚子与上旁承磨耗板不得接触；交叉支撑装置盖板及交叉杆体无变形、裂损、折断，安全索或链无脱落、丢失，支撑座无破损，交叉杆端部螺栓无松动、丢失，防松垫止耳无折断；轴箱、摇枕及减振弹簧无折断、窜出、丢失；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位；转K4、转K5型转向架弹簧托板无裂损，折头螺栓无折断、丢失。（3）钩舌销无折断、丢失，钩锁铁锁脚无折断；钩提杆座无裂损、螺母无丢失；互钩差不超限；车列首尾端部钩舌无裂损，车钩三态作用试验良好；安全托板、钩尾销托板、钩尾框托板及车钩托梁螺母无丢失；钩体支撑弹簧鞍止挡块及螺母无丢失；钩尾扁销及安全吊架螺母、开口销无丢失。
（4）制动软管无破损，制动缸、副风缸、降压风缸、加速缓解风缸、制动阀等缸体、阀体无脱落；制动梁及吊、安全链无折断、脱落，制动梁安装位置正确；制动梁吊圆销及开口销、闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销、开口销无折断、丢失。
（5）车体倾斜或外胀不超限，车门及车窗无脱落。
（6）空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定（负责行包快运铁路货车专列列车制动机试验的列检作业场执行）。

第3题：

C80型运煤专用敞车车体结构采用钢焊接结构()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错误

第4题：

区段列检所对中转列车的技术作业范围及质量标准是如何规定的？

正确答案: 区段列检所对中转列车须按下列检查范围和维修质量标准进行检查、维修：
（l）消除热轴故障，车轮擦伤、剥离、凹下、缺损不超限。
（2）下拉杆、固定杠杆、移动杠杆、制动梁吊的圆销、开口销、闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失闸瓦磨耗不超限。
（3）车钩托梁及钩尾扁销螺栓、螺母无丢失，互钩差不超限。
（4）中梁、侧梁下垂及车体倾斜、外胀不超限。

第5题：

简述C80型铝合金运煤专用敞车的特点

正确答案: 车体由底架、端墙、侧墙及浴盆组成；中梁为乙型钢，枕梁箱形断面结构，侧梁为高强度铝合金挤压型材；端墙、侧墙及浴盆由高强度铝合金板材和各种高强度铝合金挤压型材构成；两侧墙间设有一个K形结构和2根拉杆，防止车体侧墙外涨

第6题：

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的C100型敞车，列检作业场除执行相应的检查范围和质量标准外，还须执行以下检查范围和质量标准：（）和均衡拉杆及圆销、开口销无折断、丢失。

A、均载装置连接杆
B、均载装置旁承滚轮座
C、均载装置安装座下平面
D、均载装置安装座

正确答案:A

第7题：

C76系列敞车采用了单浴盆底架结构，有效地降低了（）；C80系列运煤专用敞车的两侧墙间有一个K形结构和两根拉杆，防止（）。

正确答案:车辆重心高度；车体侧墙外涨

第8题：

列检对双层集装箱专列作业范围和质量标准是如何规定的？

正确答案: ⑴执行长交路直通货物列车的作业范围和质量标准；
⑵X2K型双层集装箱平车侧墙弯形下盖板的弯角处无裂损；
⑶转向架：
①轴箱橡胶垫无破损；
②组合式制动梁无裂损；
③常接触旁承无间隙；
⑷制动装置：
①编制制动软管总成无裂损，护簧无折断；
②制动缸活塞行程：空车115～135mm，重车115～160mm；
③闸瓦厚度不小于18mm；
⑸双层集装箱平车、P65型包快运棚车、机械保温车配属段要按客车管理，加强车辆整备质量，每次装车前对车辆进行整备，整备后的车辆要负责保证一次运输往返的行车安全；
⑹经整备车辆不得有制动故障关门车；定检到、过期车和车轮擦伤深度大于0.5mm的车辆。

第9题：

编入货物列车中的C100型敞车的检查范围和质量标准是如何规定的？

正确答案: 对编入货物列车中的C100型敞车，除按规定的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行以下标准：
1.二位转向架摇枕组成的下旁承平面磨耗板、立面磨耗板和三位转向架下旁承磨耗板无裂损、丢失；三位转向架下旁承磨耗板螺母无松动、丢失。
2.三位转向架中心销筒的磨耗套或中心销无裂损、焊缝无开焊。
3.二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于25mm；同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。
4.均载装置连接杆和均衡拉杆及圆销、开口销无折断、丢失。
5.均载装置安装座下平面与上旁承滚体不得接触。
6.均载装置安装座与枕梁的连接螺栓螺母无松动、丢失。
7.均载装置旁承滚轮座与下旁承磨耗板不得接触。

第10题：

列检所对固定配属专列罐车的检修及回送是如何规定的？

正确答案: 各列检所对专列罐车须认真检查、维修，发现故障应积极组织抢修，尽量做到不摘车施修，以保证其编组完整。施行摘车修理时，摘车施修的铁路局应在摘车及修竣当日18时报铁道部车辆调度并通知配属铁路局、车辆段，修复后由摘车的车辆段负责办理回送手续，及时通知罐车调度将该车编入配属段的专列中，向本属基地回送。配属基地所在车站，应根据车辆部门提出的摘解计划及时摘解车辆，各铁路局不得截留、使用固定配属的专列罐车。

列检对C76和C80型运煤敞车专列作业范围和质量标准是如何规定的？

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