空燃比特性是决定点燃式发动机性能和排放的关键因素。

题目
判断题
空燃比特性是决定点燃式发动机性能和排放的关键因素。
A

B

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正确答案:
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第1题:

应归入品目84.07点燃往复式或旋转式活塞内燃发动机的有:()

  • A、飞机用点燃活塞式发动机
  • B、船舶用点燃活塞式发动机
  • C、汽车用点燃活塞式发动机
  • D、航模用小型点燃活塞发动机

正确答案:A,B,C

第2题:

“空燃比”对汽油发动机性能的影响,尤其对排放的影响如何?


正确答案: 从最经济混合气浓度,和节气门全开时的最大功率混合气浓度曲线,可以看出:
(1)、当转速一定时,最经济相对空燃比(计为Фabmin)随着发动机单位时间吸气量(计为Ga)减小而减小。当节气门全开时,Фabmin可能在1.05~1.15。当Ga很小时,可能浓到0.8~0.9。这是因为,在定转速下,Ga减小,使每循环吸气量减少,残余废气量相对增多,使得燃料分子与氧分子接触的机会减少,燃烧速度降低。需要适当加浓混合气,才能改善燃料经济性能。
(2)、在节气门全开时,使发动机发出最大功率的混合气,是较浓的混合气。Фabmin约在0.8~0.9。
(3)、从汽油机有害排放量与空燃比的关系曲线可以看出:如果Фa>1.1时CO排放量少。HC排放量在Фa≈1.2时最少。而NOX排放量在Фa≈1.1时最多。从三种排放都要减少考虑,汽油机应使用较稀的混合气。同时使用推迟点火和EGR来减少NOX。不过,这种方法将使燃烧速度降低,导致油耗和HC的排放增加。

第3题:

柴油机是()?

A、压燃式发动机

B、点燃式发动机

C、喷气式发动机

D、混燃式发动机


参考答案:A

第4题:

自《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)实施之日起,压燃式发动机在用汽车排放监控,采用排气烟度排放限值(自由加速)及测量方法。


正确答案:正确

第5题:

《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)和《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)均为推荐性国家标准。


正确答案:错误

第6题:

柴油发动机属于()发动机。

  • A、自燃式
  • B、压燃式
  • C、点燃式
  • D、喷燃式

正确答案:B

第7题:

在装配点燃式发动机的在用汽车中,采用某一空燃比就要产生相应的废气,很难找到一个方法,使CO、HC和NOX这三种污染物同时减少


正确答案:正确

第8题:

黄标车即取得黄色环保标志的车辆,是指达不到国Ⅰ排放标准的装用点燃式发动机汽车和国Ⅲ排放标准的装用压燃式发动机汽车。这种说法正确吗?()

  • A、正确
  • B、错误

正确答案:A

第9题:

《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)和《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)自()起实施。

  • A、2005年7月1日
  • B、2006年7月1日
  • C、2007年1月1日

正确答案:A

第10题:

利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放,其最佳净化效率对应进入发动机混合气为()区域。

  • A、经济空燃比
  • B、功率空燃比
  • C、理想空燃比
  • D、较稀空燃比

正确答案:C