居住区级道路：其控制红线宽度不宜小于（）。机动车道路最大纵坡不得超过（）

《城市居住区规划设计规范》第8.0.2.1条规定，居住区道路：红线宽度不宜小于20m。

A选项，园林景观路绿地率不得小于35%——40%

《居住区规范》8.0.2.1居住区道路：红线宽度不宜小于20m。

《城乡建设用地竖向规划规范》(CJJ83—2016)第5.0.2.3款规定，非机动车车行道规划纵坡宜小于2.5%。机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按非机动车车行道的纵坡取值

A项，《城乡建设用地竖向规划规范》(CJJ83—2016)第4.0.1条规定，城镇中心区用地应选择地质、排水防涝及防洪条件较好且相对平坦和完整的用地，其自然坡度宜小于20%，规划坡度宜小于15%。居住用地宜选择向阳、通风条件好的用地，其自然坡度宜小于25%，规划坡度宜小于25%。工业、物流用地宜选择便于交通组织和生产工艺流程组织的用地，其自然坡度宜小于15%，规划坡度宜小于10%。BCD三项，根据《城市用地竖向规划规范》规定，道路广场竖向规划应与道路平面规划同时进行。机动车车行道最小纵坡为0.2%；主干路最大纵坡为5%；非机动车规划纵坡宜小于2.5%。机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按非机动车车行道的纵坡取值。广场的最小坡度为0.3%，最大坡度平原地区为1%，丘陵和山区为3%。

《城市居住区规划设计规范》(GB50180—93)(2002年版)第8.0.3.2条规定，机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按非机动车道要求控制，或分段按非机动车道要求控制。

《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75—1997)第3.1.2条规定，园林景观路绿地率不得小于40%；红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%；红线宽度在40～50m的道路绿地率不得小于25%；红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。

城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在5%以下。城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在2.5%以下为宜。等级高的道路设计车速高，需要尽量采用平缓的纵坡；等级低的道路设计车速低，对纵坡的要求就不很严格。