简述城市区位与交通的关系。 

题目
问答题
简述城市区位与交通的关系。
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相似问题和答案

第1题:

简述城市交通与城市布局的关系,简述城市道路系统布置的基本要求。


正确答案: 关系:
1.对城市形成和发展的影响;
2.对城市规模的影响;
3.对城市布局的影响。
基本要求:
1.在合理的城市用地功能布局基础上,按照绿色交通优先的原则组织完整的道路系统;
2.按交通性质区分不同功能的道路;
3.充分利用地形,减少工程量;
4.要考虑城市环境和城市面貌的要求;
5.要满足敷设各种管线及人防工程相结合的要求。

第2题:

简述农业区位论、工业区位论、城市区位论和市场区位论的创始人?


正确答案: 农业区位论—杜能
工业区位论--韦伯
城市区位论--克里斯塔勒
市场区位论--廖什

第3题:

城市地理特征包括城市区位特征和交通地理区位特征两个方面。( )

此题为判断题(对,错)。


正确答案:正确

第4题:

扬州,济宁等城市的兴衰反映了()

  • A、自然资源对城市区位的影响
  • B、交通对城市区位的影响
  • C、军事政治对城市区位的影响
  • D、宗教活动队城市区位的影响

正确答案:B

第5题:

区位就是自然地理区位、经济地理区位和()在空间地域上有机结合的具体表现。

  • A、社会地理区位
  • B、城市地理区位
  • C、交通地理区位
  • D、工业地理区位

正确答案:C

第6题:

简述客运站的位置选择要点以及客运站与城市道路交通的关系。


正确答案: 客运站的位置要能方便旅客,提高铁路运输效能,并与城市布局有机结合,因此应靠近市中心。
关系:客运站必须与城市的主要干道连接,直接通达市中心以及其他联运点(车站、码头等)。但是也要避免交通性干道与车站站前广场的互相干扰。为了方便旅客,避免干扰,可将地下铁道直接引进客运站或者将客运站深入市中心地下,或者将国家、市郊铁路、地铁、公共汽车终点站以及相关服务设施集中布置在一幢大楼里。

第7题:

交通枢纽尤其港口城市也是工业的最佳区位之一。


正确答案:正确

第8题:

下面不属于古典经济学派的区位论中对交通与土地利用关系的是( )。

A.杜能的农业区位论

B.韦伯的工业区位论

C.克里斯泰勒的中心地理论

D.斯多夫和科普克的城市交通系统与土地利用之反馈关系


正确答案:D

第9题:

简述城市土地利用的区位过程。


正确答案: 1、城市的形成和发展本身即是各类非农业用地区位集聚的结果,城市是各种非农业用地区位集聚中心。
2、由此可看出,城市的形成和发展过程,就是城市土地利用的分化过程。城市各业用地区位过程特点分述如下:
(1)商业用地的区位特点
(2)工业用地的区位特点
(4)不断向市区边缘迁移。
(5)自动集结成团的倾向。
(6)寻求交通方便的低平地带。
(7)居住用地的区位特点

第10题:

简述城市交通与城市规划布局的关系。


正确答案: 1、城市交通对城市形成和发展的影响
交通是城市形成、发展的重要条件,交通运输方式配备的完善程度与城市规模、经济、政治地位有着密切的关系。绝大多数城市都具有水陆交通条件,大部分特大城市是水陆空交通枢纽。
2、对城市规模的影响
(1)对工业的性质与规模有很大影响:某些工业的建立必须有一定的对外交通运输(如铁路专用线、码头等)条件;生产规模受运输设备能力的制约;
(2)城市贸易、旅游活动必须有交通条件保证,而大量流动人口及服务人口是形成城市规模的主要因素之一;
(3)交通枢纽(如场站、港区)作为城市主要组成部分,直接影响到所在城市的人口与用地规模。
3、对城市布局的影响
城市道路系统是城市的骨架,影响到城市的用地布局。城市的交通走廊一般也是城市空间布局发展的走廊,哥本哈根的指状结构空间形态与支撑这一结构的轨道交通密切相关。