XJJ局部电路中,XJJ第一组接点的什么作用?

题目
问答题
XJJ局部电路中,XJJ第一组接点的什么作用?
参考答案和解析
正确答案: ①调车进路内,若只有一个道岔区段,接近区段又保留有车,当车出清进路后,防止XJJ再次吸起.若无此接点在车出清进路DXJ缓放期间,XJJ会重新吸起,使QJJ吸起,使刚吸起的1LJ,2LJ又失磁落下,因而使进路不能正常解锁,信号错误保留;
②办理调车中途折返作业时,保证牵出进路XJJ在车列折返退出后不会重新吸起,使牵出进路按中途返回解锁电路自动解锁。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

实现调车信号由远及近开放,由条件()保障。

  • A、FKJ励磁电路
  • B、KJ励磁电路
  • C、FKJ和AJ后接点
  • D、FKJ前接点和AJ后接点
  • E、XJJ励磁电路

正确答案:B,C

第2题:

开始继电器电路中,进路无道岔转换时,利用始端()后接点,FKJ的前接点接通KJ励磁电路。

  • A、LKJ
  • B、KJ
  • C、JXJ
  • D、XJJ

正确答案:C

第3题:

XJJ3-4线圈自闭电路中接入DXJ第一组前接点的作用,是进行人工解锁时使XJJ经条件电源()重新吸起。


参考答案:KZ-RJ-H

第4题:

办理调车进路时,XJJ3-4线圈自闭电路中XJJ第一组接点的作用是什么?


正确答案: 防止进路不能正常解锁,调车信号继续保持开放;当调车车列中途返回时,防止退出进路不能按调车中途返回方式解锁。

第5题:

在调车信号组合里KJ自闭电路中XJJ第六组前接点的作用是什么?


正确答案: 若在列车完全进入信号机内方(XJ↓),进路始端区段的SJ尚未吸起时,误碰进路始端按钮,此时FKJ就会吸起自闭。
如果在KJ电路中不接入XJJ第六组前接点,KJ就会经FKJ前接点又构通一条自闭电路,待第一区段的SJ吸起后,KJ也不失磁落下,在列车出清整条进路后,由于KJ吸起与ZJ的缓放时间配合,使XJJ重新吸起,进而使进路重新锁闭,信号错误重复开放。
在KJ自闭电路中加入XJJ第六组前接点后,就可以避免上述现象发生。

第6题:

6502电气集中开始继电器电路中,进路无道岔转换时,利用始端()后接点,FKJ的前接点接通KJ励磁电路。

  • A、LKJ
  • B、KJ
  • C、JXJ
  • D、XJJ

正确答案:C

第7题:

XJJ局部电路中,XJJ第一组接点有什么作用?


正确答案:1.调车进路内,若只有一个道岔区段,接近区段又保留有车,当车出清进路后,防止XJJ再次吸起。若无此接点在车清进路DXJ缓放期间,XJJ会重新吸起,使QJJ吸起,使刚吸起的1LJ.2LJ又失磁落下,因而使进路不能正常解锁,信号错误保留。
2.办理调车中途反作业时,保证牵出进路XJJ在车列折反退出后不会重新吸起,使牵出进路按中途返回解锁电路自动解锁。

第8题:

办理调车作业时XJJ的1-2线圈何时自闭电路?它起何作用?


正确答案: 在办理调车时XJJ的防护电路:在办理调车进路时,需要考虑调车车列驶入进路后保持信号开放和调车中途返回解锁问题。
对调车的XJJ:专设了不受8线网路控制的自闭电路,为防护电路防护的作用:防护轨道电路人工短路、调车中途返回解锁错误解锁;
在建立进路时,XJJ自闭电路中,XJJ↑,接近区段无车,经JYJ第2组、JYJ第3组前接点和XJJ本身第3组前接点构通自闭电路;
自闭电路不受8线控制,此时使某一轨道电路瞬间人工短路,仍将保持吸起,以防调车中途返回解锁电路起作用,而使进路错误解锁

第9题:

XJJ的主要作用是什么?如何设置?


正确答案: 会跑XJJ电路信号检查继电器的主要作用是
(1)信号开放前,必须检查进路是否满足开放信号的基本条件,即进路空闲、道岔位置正确、未建立敌对进路。满足上述条件。XJJ就吸起,为锁闭进路创造条件。
(2)在取消进路、人工解锁时,通过XJJ的吸起反映进路空闲或车未冒进信号;并在人工解锁前检查没有办理其他进路的人工解锁,以保证人工解锁所规定的延时时间。
(3)对调车作业,当接近区段无车的情况下,防止进路内轨道电路区段人工短路使进路错误解锁。
XJJ的设置:XJJ设在进路始端部位,在信号组合里。
(1)列车和调车可以合用一个XJJ(进站内方带调车,出站兼调车)
(2)调车信号机各设一个专用的XJJ

第10题:

人工解锁时XJJ励磁电路中为什么要检查条件电源KZ-RJ-H?


正确答案: KZ-RJ-H是瞬间接通有电的,检查的目的是用以证明其它进路没有办理人工解锁。因为延时解锁电路用的继电器,一个咽喉共用一套,如果本咽喉其它进路正在延时解锁,后办进路人工解锁的延时时间就不是从零开始,不能保证人工解锁规定的延时时间。