当从应答器接收到信息时，车载设备应只接受与其运行方向一致的信息。

第1题：

主控单元应对TCR接收到得轨道电路信息进行载频核对，若TCR接收到的轨道电路载频与应答器描述的载频不一致，车载设备应采取安全措施；

第2题：

设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使CRH2列控车载设备获得什么信息？

第3题：

BTM应将接收到得应答器报文进行校验解码，转换为有效信息后传送给车载主控单元。不使用链接信息时，车载设备应接收所有类型的应答器组。

第4题：

当一个无源应答器的信息丢失时，车载设备仍拥有完整的线路数据，机车仍可正常运行

第5题：

车载设备应对接收到得应答器信息执行一致性和有效性检查。

第6题：

部分监控模式是在C2等级时，当车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的（）时，列控车载设备产生一定范围内的固定限制速度，监控列车运行。

第7题：

设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使列控车载设备能获得什么信息？

第8题：

如果车载电台未及时注册到无线网络，车载设备应拒绝从地面应答器收到的呼叫（）的命令。

第9题：

站内停车后要进行调车作业时，司机按压“调车”键，ATP车载装置不管有无轨道电路信息，都会生成80km/h的限速，当列车超过该80km/h速度时，ATP触发常用制动。同时当收到出站口“调车危险”的应答器信息包时，车载设备启动紧急制动停车。

第10题：

如果车载电台未及时注册到无线网络，车载设备应拒绝从地面应答器收到的呼叫RBC命令。