填空题车站AFC设备配置是研究解决AFC设备的选型和（）问题，而车站AFC设备布局则是研究解决AFC设备（）问题。

题目

填空题

车站AFC设备配置是研究解决AFC设备的选型和（）问题，而车站AFC设备布局则是研究解决AFC设备（）问题。

参考答案和解析

正确答案：配置数,空间布置

解析：暂无解析

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第1题：

高峰小时进出站客流的数量是决定车站自动售检票afc系统设备配置的主要因素;高峰小时进出站客流的流向是决定车站自动售检票afc系统设备配置布局的基本依据。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：√

第2题：

车站发生AFC设备.故障，设备维修人员到达车站并修复设备后应急解除。

正确答案:错误

第3题：

以下选项为影响车站afc系统设备配置与布局因素的是?()

A.车站AFC系统设备使用能力

B.以上都是

C.站台与站厅层设计布局

D.高峰小时进出站客流

参考答案：B

第4题：

不属于影响车站AFC系统设备配置与布局的主要因素的是（）。

A、高峰小时进出站客流
B、站台与站厅层设计布局
C、轨道线路的布局设计
D、车站AFC系统设备使用能力

正确答案:A

第5题：

接报重大设备故障时，应按照（）的要求立即赶赴现场处理故障。

A、车站的应急预案
B、AFC系统设备故障处理方法
C、AFC系统重大设备故障应急处理预案
D、AFC系统设备故障应急处理预案

正确答案:C

第6题：

什么是车站AFC设备能力？

正确答案:车站AFC设备能力是指车站AFC设备在单位时间内（通常为1分钟）的出票张数或通过人数等。

第7题：

掌握车站AFC设备布局优化实例分析能力。

正确答案: 实例分析一：某地铁车站为地下车站，岛式站台，站厅有4个出入口，设置1个收费区。该站早高峰小时进站客流主要来向是4号口与2号口，出站客流主要去向是3号口与1号口，而晚高峰小时进、出站客流的流向恰好相反。
实例分析二：某地铁车站为高架车站，侧式站台，车站控制室位于站厅一侧。该站进站客流高峰出现在晚高峰时间内，主要是上行出发客流；出站客流高峰出现在早高峰时间内，主要是下行到达客流。
实例分析三：某地铁换乘站为高架车站，岛式站台，自动扶梯与楼梯位置在站厅中央，站厅面积较小。4台进站检票机、6台出站检票机设置在升降设备两侧。该布局存在的主要问题：站厅被收费区隔断，乘客换乘不便。

第8题：

以下选项为影响车站自动售检票afc系统设备配置与布局因素的是?()

A.高峰小时进出站客流

B.车站自动售检票AFC系统设备使用能力

C.站台与站厅层设计布局

D.以上都是

参考答案：D

第9题：

以下属于自动售检票设备大面积故障事故类型的有（）。

A、AFC系统软件故障
B、车站AFC设备进入紧急模式
C、单组集群设备断电
D、整个车站AFC设备断电

正确答案:A

第10题：

什么是确定车站AFC设备布局的基本依据？

正确答案:高峰小时进出站客流的流向则是确定车站AFC设备布局的基本依据。

车站AFC设备配置是研究解决AFC设备的选型和（）问题，而车站AFC设备布局则是研究解决AFC设备（）问题。

题目

参考答案和解析

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