二乘二取二
三乘二取二
N+1
1+1
第1题:
列控中心设备应采用冗余设计,且必须符合故障-安全原则。
第2题:
车站列控中心设于各车站,系统硬件均采用4×2取2安全冗余结构。
第3题:
下列关于CTCS-2系统的车站列控中心技术要求描述错误的是()
A、报文存储器的储存空间应至少有50%的余量
B、车站列控中心采用安全冗余结构,设置维修终端
C、车站列控中心应具有完善的故障自诊断系统,系统故障定位到节模块
D、LEU固定时间向列控中心反馈设备工作状态信息
E、由进站端、出站端处有源应答器提供车站及区间提速信息
第4题:
CTCS-2级列控系统中车站列控中心与()系统接口为非安全通信接口。
第5题:
CTCS-2车载设备的安全计算机(VC)是列控车载设备的运算单元,硬件采用什么安全冗余结构?
第6题:
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,车站联锁应逐步改造为计算机联锁。车站联锁设备应具备与列车调度指挥系统或调度集中系统、车站列控中心设备的接口能力,安全信息传输应采用冗余配置的专用信息通道。
第7题:
车站列控中心设于各车站,系统的硬件均采用()安全冗余结构。
第8题:
CTCS-2级列控系统,车站列控中心与计算机联锁系统接口为安全通信接口。
此题为判断题(对,错)。
第9题:
车站列控中心采用独特的安全冗余结构
第10题:
车站列控中心设于各车站,系统硬件均采用()安全冗余结构。