第1题：
实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好( )。
A.作业效率
B.间隔距离
C.牵出速度
D.溜放速度
第2题：
平面调车区集中联锁可分为（）形式。
第3题：
第4题：
《行规》中规定，在集中联锁进路上进行平面调车作业时，每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时，只能进行（）（设有连续溜放进路条件的除外）。
第5题：
平面调车溜放作业包括（）
第6题：
平面牵出线调车作业中，对调车长溜放车辆有何技术要求？
第7题：
峰尾平面调车溜放进路上分路道岔轨道电路区段在设置上有何要求？
第8题：
《行规》中规定，在集中联锁进路上进行平面调车作业时，每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时，只能进行（）（设有连续溜放进路条件的除外）。
A.连续溜放
B.单钩溜放
C.多组溜放
D.惰力溜放
第9题：
与平面牵出线调车作业相比较，驼峰调车作业利用了车辆本身的重力进行溜放，在保持钩距的情况下，可以连续溜放，因此作业效率高，提高了编组站的解编能力。（）
第10题：
峰尾平面溜放进路上的分路道岔只设（），为了加大溜放密度，每个分路道岔单独设置轨道电路区段。