客专ZPW-2000A轨道电路站内道岔区段岔心处的补偿电容的安装位置允许公差为:±5.0m处理,其余的一般按“区间补偿电

题目
判断题
客专ZPW-2000A轨道电路站内道岔区段岔心处的补偿电容的安装位置允许公差为:±5.0m处理,其余的一般按“区间补偿电容的安装位置允许公差”原则处理。
A

B

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

CTCS-3级客运专线站内轨道电路采用与区间同制式的客专ZPW-2000A轨道电路。


正确答案:正确

第2题:

客专ZPW-2000A站内轨道电路FJ如何动作?


正确答案:平时正方向运行时,FJ落下,反向运行时,列控中心驱动FJ吸起,改变发码方向。

第3题:

ZPW-2000A移频轨道电路补偿电容安装误差为()。

A、±1米

B、±0.1米

C、±0.5米

D、±0.25米


参考答案:C

第4题:

客专ZPW-2000A型轨道电路,当道床泄漏电阻值不小于2.0Ω·km时,区间轨道区段补偿电容的理论间距为多少?


正确答案: 1700HZ、2000HZ区段的为60m;2300HZ、2600HZ区段的为80m。

第5题:

客专ZPW-2000A轨道电路区间采用一种容值补偿电容,此种电容的容值为()uF。

  • A、25
  • B、55
  • C、60
  • D、80

正确答案:A

第6题:

客专ZPW-2000A轨道电路区间补偿电容的安装位置允许公差为:间距±()m。

  • A、0.15
  • B、0.5
  • C、1
  • D、2

正确答案:B

第7题:

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路安装补偿电容的基本要求是什么?


正确答案: (1)连接电容引接线的塞钉,应从钢轨外侧打入,与钢轨塞钉孔紧密接触良好。塞钉头露出轨腰1-4mm,并用油漆封堵。
(2)两塞钉头引线的卡具庆安装牢固,在离塞钉头15cm左右将引线压于钢轨底部的上斜面;补偿电容引线断股小于1/5。
(3)日常巡视时应检查电容安装状态完好,引线不得有被运行列车挂坏的可能。

第8题:

ZPW-2000A/K轨道电路道岔区段补偿电容理论间距为()m。

  • A、60
  • B、80
  • C、100

正确答案:C

第9题:

客专ZPW-2000轨道电路区间电气绝缘节轨道区段补偿电容的理论间距:1700Hz、2000Hz为60米,2300Hz、2600Hz为80米。()


正确答案:正确

第10题:

客专ZPW-2000A轨道电路站内道岔区段岔心处的补偿电容的安装位置允许公差为:±5.0m处理,其余的一般按“区间补偿电容的安装位置允许公差”原则处理。


正确答案:错误

更多相关问题