一个计轴加环线区段(AG1、AG2)G1的切码时机是在(),就将其前方有车区段的G1环线提前切断而变成无码区。

题目
单选题
一个计轴加环线区段(AG1、AG2)G1的切码时机是在(),就将其前方有车区段的G1环线提前切断而变成无码区。
A

后续列车冒进红灯

B

列车占用G1

C

后续列车越过黄灯时

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第1题:

在计轴加环线自动闭塞中监督环电路的作用是什么?


正确答案:由于计算机的输出属非安全电路,即QGJ1和QGJ2可能粘接点,或驱动芯片有击穿情况时,轨道继电器和计出继电器可能错误吸起。为此,利用每对复示继电器的接点状态回送到计算机内加以检查,如果一旦发现两个QGJ1和QGJ2的状态不一致,监督环电路中断立刻动作使看门狗HKUE落下,切断所有轨道继电器和计出继电器的电源。

第2题:

环线发码设备由自动发码箱、()、测试环线组成。


正确答案:发码电路

第3题:

卡斯柯信号系统中,出现棕光带时,表示( )。

A.计轴区段被ATC报告失效

B.计轴区段有车占用

C.计轴区段处于限速状态

D.计轴区段处于锁闭状态


参考答案:A

第4题:

计轴加环线自动闭塞每个计轴区段设()轨道继电器。

  • A、1个
  • B、2个
  • C、4个

正确答案:B

第5题:

三号线信号设备中,关于计轴区段描述不正确的有()。

  • A、计轴区段显示粉红色,表示该区段被预复位。
  • B、计轴区段显示绿色,表示该区段空闲且为保护区段。
  • C、计轴区段显示红色,表示该区段占用。
  • D、计轴区段编号红闪,表示该区段计轴输入故障或收到干扰。

正确答案:B

第6题:

机车信号多股道环线铺设时可选用单通道环线发码器,多路股道环线并联使用环线发码器的一路通道。


正确答案:错误

第7题:

检查停发码条件下,环线()

  • A、无任何信息
  • B、无码信息
  • C、有“H”码信息

正确答案:A

第8题:

线路发生计轴受扰后,运营调度员应截停计轴受扰区段及()列车。

  • A、后续相邻区段
  • B、前方相邻区段
  • C、邻线

正确答案:A

第9题:

机车信号机显示红灯的时机是()。

  • A、由L码区到无码区
  • B、由U码区到无码区
  • C、由无码区到有码区
  • D、由HU码区到无码区

正确答案:D

第10题:

一个计轴加环线区段(AG1、AG2)G1的切码时机是在(),就将其前方有车区段的G1环线提前切断而变成无码区。

  • A、后续列车冒进红灯
  • B、列车占用G1
  • C、后续列车越过黄灯时

正确答案:C