一个闭塞分区由3个计轴区段组成，其中G2、G3的切码时机是什么？

第1题：

三号线信号设备中，关于计轴区段描述不正确的有（）。

• A、计轴区段显示粉红色，表示该区段被预复位。
• B、计轴区段显示绿色，表示该区段空闲且为保护区段。
• C、计轴区段显示红色，表示该区段占用。
• D、计轴区段编号红闪，表示该区段计轴输入故障或收到干扰。

第2题：

一个闭塞分区由主轨道电路+小轨道电路组成，且小轨道电路信息交由（）接收处理。

• A、次区段接收器
• B、次区段发送器
• C、本次区段接收器

第3题：

第4题：

在自动闭塞区段，一个区间由（）划分为若干闭塞分区。

第5题：

一个计轴加环线区段（AG1、AG2）G1的切码时机是在（），就将其前方有车区段的G1环线提前切断而变成无码区。

• A、后续列车冒进红灯
• B、列车占用G1
• C、后续列车越过黄灯时

第6题：

计轴最终是根据什么判断区段的占用和空闲的？其逻辑关系是什么？

第7题：

当列车由HU码区段或H码区段进入无机车信号信息码区段时，机车信号显示一个（）灯光。

第8题：

三显示自动闭塞区段，区间闭塞分区的基本码序由高至低依次为（）。

第9题：

卡斯柯信号系统中，出现棕光带时，表示（）

• A、计轴区段被ATC报告失效
• B、计轴区段有车占用
• C、计轴区段处于限速状态
• D、计轴区段处于锁闭状态

第10题：

单线计轴自动闭塞区段出现“大区间空闲”表示灯亮白灯或灭灯，同时一个及其以上闭塞分区出现红光带时，应如何处理？（运电〔2010〕514号）