在LKJ控车状态下,列控车载设备(ATP)双系故障之后,列车仍然可以正常运行。

题目
判断题
在LKJ控车状态下,列控车载设备(ATP)双系故障之后,列车仍然可以正常运行。
A

B

参考答案和解析
正确答案:
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第1题:

列控车载设备在地面应答器的配合下,可以在区间完成与列车运行监控记录装置(LKJ)的自动切换,控车权的交接以列控车载设备为主。


正确答案:正确

第2题:

运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车时,未装备LKJ的动车组列车遇列控车载设备故障不能恢复正常运行时,司机立即报告列车调度员(车站值班员)。列车调度员发布改按()模式运行的调度命令,按地面信号显示以不超过40km/h的速度运行至前方站。

  • A、隔离
  • B、休眠
  • C、引导
  • D、目视行车

正确答案:A

第3题:

动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时,装备LKJ的动车组列车改按()运行,未装备LKJ的动车组列车改按()运行。


参考答案:LKJ方式;隔离模式

第4题:

列控车载设备单系或双系故障时应如何操作?


正确答案: 由于列控车载设备的主要部分是由双系组成的,如果单系故障,剩下的完好的系可以备用,这是自动进行的,不需要司机特别的操作。同时单系故障时在DMI上有显示,出现此情况应该迅速与负责人取得联系。如果两系都故障时,列控车载设备会遵从故障安全原则持续输出制动,为了解除车载设备两系故障时设备输出的制动,需要将隔离开关打到隔离位,这样制动就可以被切断。

第5题:

已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障,不能恢复正常运行但能提供机车信号时如何处理?


正确答案: 司机应报告列车调度员(车站值班员)。在信号机常态点灯的CTCS-2级区段,列车调度员发布改按LKJ方式行车的调度命令,动车组列车改按LKJ方式运行。在CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级区段,列车调度员在确认该列车至前方站(线路所)间空闲后,发布改按LKJ方式行车的调度命令,动车组列车改按LKJ方式运行。

第6题:

在LKJ控车状态下,列控车载设备(ATP)双系故障之后,列车仍然可以正常运行。


正确答案:错误

第7题:

列控地面设备故障造成动车组列控车载设备不能正常使用时,由列车调度员下达调度命令,动车组在进站、出发前转LKJ方式(未装备LKJ的动车组转为隔离模式)运行,待动车组进入设备正常的车站后,再按调度命令恢复列控车载方式行车。


正确答案:正确

第8题:

LKJ控车时,列控车载设备工作在机车信号状态,向LKJ提供机车信号,同时输出制动。


正确答案:错误

第9题:

列车运行在CTCS-2级区段时,列控车载设备局部故障时,用列车运行监控记录装置LKJ进行控制,在这种情况下采用()模式,列控车载设备不会输出制动。


正确答案:机车信号

第10题:

动车组列车按列控车载设备方式行车时,遇列控车载设备发生故障,应根据调度命令停车转为()运行。

  • A、列车运行监控装置控车方式
  • B、隔离模式
  • C、目视模式
  • D、引导模式

正确答案:A,B