闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备切换到接收2000Hz／2600Hz。

第1题：

闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收2600Hz。

• A、2000—l
• B、2000-2
• C、2600—1
• D、2600-2

第2题：

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化系统由（）和载频自动切换锁定设备构成。

第3题：

25HZ轨道电路叠加ZPW2000电码化时，当电码化载频为1700HZ、2000HZ时，补偿电容容量为（）uf；当载频为2300HZ、2600HZ时，补偿电容容量为（）uf。

• A、60；60
• B、60；80
• C、80；60
• D、80；80

第4题：

第5题：

25HZ轨道电路叠加ZPW2000电码化时，当电码化载频为1700HZ、2000HZ时，补偿电容容量为（）uf；当载频为2300HZ、2600HZ时，补偿电容容量为（）uf。

第6题：

ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。

• A、HU码
• B、H码
• C、闭环检测码
• D、载频切换码

第7题：

ZPW-2000系列闭环电码化的发送载频切换信息码的时间应（）。

第8题：

闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收l700Hz。

• A、1700-1
• B、1700-2
• C、2300—1
• D、2300-2

第9题：

ZPW-2000A型轨道电路补偿电容的类型有5种，1700HZ载频用（）μF，2000HZ载频用（）μF，2300HZ载频用（）μF，2600HZ载频用（）μF，站内电码化区段用μF。

第10题：