对
错
第1题：
200C车载设备控车且设备工作正常时：系统安全继电器闭合，两个紧急制动回路分别由紧急制动输出1和紧急制动输出2控制。
第2题：
与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。
第3题：
轨道车运行控制设备（GYK）在机车信号故障时应发出故障报警，输出紧急制动命令。
第4题：
EB1、EB2继电器是（）输出关系，只要一个继电器输出紧急制动，及对车体施加了紧急制动。
第5题：
列控车载设备中常用制动和紧急制动的区别是什么？
第6题：
在一般情况下，列控车载设备正常启动常用制动时，不应触发紧急制动。
第7题：
在目视模式下，如果司机忘记按“警惕”键，车载设备输出紧急制动，停车后，司机要先按警惕键，再按“缓解”键才能缓解紧急制动。
第8题：
侧线接车时，如果进站有源应答器信息丢失，列控车载设备转入PS模式，输出紧急制动命令。
第9题：
当C2列控车载设备处于目视行车模式、引导模式时，司机在60s或300m内按压（）键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。
第10题：
关于EB2紧急制动继电器的说法，正确的是（）。