对
错
第1题：
车站股道电码化在最不利的条件下，入口电流应满足机车信号（）的要求。
第2题：
ZPW-2000A电码化设备道岔发送调整器TFD用于电码化发送设备的雷电防护和机车信号入口电流的调整。
第3题：
事故发生后影响本线或者邻线行车安全时，现场( )应当立即按规定采取紧急防护措施。
A.救援指挥人
B.铁路工作人员
C.车站值班员
D.车站值班干部
第4题：
车站股道电码化应满足：经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有（）区段、经道岔侧向的接车进路中的（）区段，应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下，入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。
第5题：
在电码化轨道区段，于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时，应满足动作机车信号最小短路要求。
第6题：
电码化车站应采取机车信号邻线干扰防护措施。
第7题：
在实现股道电码化的车站，当列车冒进信号时，其占用的咽喉区段应及时发码，为机车信号提供信息，实现自动停车。
第8题：
在电码化轨道区段，于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时，应满足动作机车信号的（）电流的要求。
第9题：
车站股道电码化是指：车站内到发线的股道及正线实施的电码化。
第10题：
与电码化轨道电路相邻的非电码化区段，与采取（）防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧。电码化应采取机车信号邻线干扰防护措施。